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捷途|捷途，一时红，步步难


捷途|捷途，一时红，步步难
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【捷途|捷途，一时红，步步难】
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捷途|捷途，一时红，步步难
从新车推出的速度上来说 ， 捷途汽车的确配得上它的名字 。
2018年8月18日 ， 捷途汽车第一款车型捷途X70上市 ， 这是捷途的第一炮 。 自此 ， 捷途推出新车的速度一发不可收拾；同年11月26日 ， 捷途X70S上市；2019年1月3日 ， 捷途X90上市；2019年9月5日 ， 捷途X70S EV上市；2019年11月28日 ， 捷途第五款车型捷途X95正式上市；2020年4月29日 ， 捷途X70 Coupe上市 。
你们看 ， 自发布品牌至今 ， 不到两年的时间 ， 捷途汽车已经布局了X70、X70S、X90、X95等7款车型 ， 在捷途一路狂奔 ， 极速狂奔的背后 ， 我们能清楚地看到捷途汽车想要占据市场份额的强烈野心 。
可是不知道捷途汽车在这一路狂奔的路上 ， 有没有思考过 ， 也许跑得越快 ， 就越有可能马失前蹄 ， 而就在所有人都在等着看 ， 捷途究竟该如何在这车市艰难的2020年完成自己曾经立下的\"小目标\"——月销2万辆的时候 ， 捷途失速了 。
话说这月销2万辆的销量 ， 并不是我信口雌黄 ， 而是在去年11月底捷途X95的上市发布会上 ， 捷途营销中心总经理李学用亲口所说 ， 2020年月销量突破2万辆 ， 年销量达到20万辆 。 我想 ， 当时说出这句话的时候 ， 其也一定是满怀信心 ， 未来充满希冀 。
可是捷途汽车或许忘记了 ， 大多数车企 ， 都不过是被时代洪流裹挟的对象 ， 有车企在裹挟中前进 ， 就有车企在裹挟中 ， 销声匿迹 。 让我们来看看 ， 捷途汽车究竟是从什么时候开始失速的呢？
从数据上来看 ， 是自进入2020年伊始 ， 1月份 ， 捷途汽车的销量还保持在1.26万辆的水准 ， 但到2月份开始 ， 大抵是受到疫情的冲击 ， 销量断崖式下滑 ， 下跌至3700辆 ， 至今未缓过神来 。 且今年1-6月份 ， 捷途汽车的终端累计销量为37367辆 ， 较去年同期下滑31.31% 。
当然 ， 我们有无数的理由可以去给捷途汽车开脱 ， 诸如受疫情影响、受大环境影响 ， 信手拈来 。 可是事实就是事实 ， 捷途销量下滑之严重 ， 或许有受到了疫情影响的因素 ， 但是绝对不是关键原因 。 毕竟和捷途汽车销量下滑成反比的 ， 还有其投诉率 。
据车质网显示 ， 捷途的主销车型X70在发动机、变速箱等三大件上存在严重的质量问题 ， 发动机抖动、故障灯亮、变速器无法换挡、变速器顿挫、制动异响等问题层出不穷 ， 除了捷途X70 ， 还有捷途X90、X95也都出现了类似的情况 。
所以说 ， 质量问题的崩盘 ， 才是捷途汽车失速的根本原因 。 其实平心而论 ， 对于一家横空出世的新车企来说 ， 两年的时间会是一个节点 ， 积极意义也好 ， 消极意义也罢 。 毕竟两年的时间已经足以让消费者对一家车企的诚意和质量品控了然于心 。 捷途汽车 ， 无疑是让消费者失望了 ， 如此看来 ， 我们似乎也就不难理解 ， 为何捷途汽车的爆款只会出现在前两款车型 ， 而后推出的几款新车型的销量数据 ， 那么的不堪入目了 。


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