悲观者|悲观者往往正确，但乐观者最终成功( 四 )
在智能化上 ， 全面革新后的第七代天籁 ， 是东风日产开启智能化方向的战略车型 。 根据规划 ， 东风日产将继续导入“日产智行”技术 ， 到2022年将计投放10款拥有自主知识产权的“智行+”车联网系统的车型 ， 截止目前搭载车型超过185万辆 ， 用户活跃度超过90% 。
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在电动化上 ， 以轩逸·纯电为起点 ， 东风日产电动化发展新里程快速启动 。 根据规划 ， 未来将会导入更多全新技术 ， 并力争实现电动化核心零部件100%国产化 。 东风日产技术中心拥有反哺全球的正向开发能力 ， 亦能对全球排放新标准做到迅速响应 。
精彩的故事背后 ， 永远是品牌和车型完美融合 ， 是人心与潮流的洞察 。 “股东双方就像是个父母 ， 经过多年的锤炼 ， 可以放心让孩子独立了 。 ”陈昊说起这个形容的时候 ， 语气里带着一丝心安 。
随着东风日产价值链体系的愈发稳定和强悍 ， 中国市场的主导权和开发权越来越多 ， 这是东风日产砥砺前行的催化器 ， 未来还将会更多全新车型 ， 以中国市场为基准反哺日产全球 。
2020年以来 ， 东风和日产两家母公司都开始进入剧烈的调整期 ， 中日股东双方之间的磨合 ， 在未来的携手并行里终将继续 。 陈昊认为 ， 那不是1年或5年的时间 ， 需要10年甚至20年 ， “就像结婚一样 ， 我觉得是一辈子的事情 。 ”
这个时代 ， 变化的故事太多 ， 但令人尊敬的 ， 终究是不变的故事 ， 终需不变的是坚守方向 。
文/卫金桥
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