路虎|奔驰G对手换代回归 标配3.0T混动技术 77.8万起售
作为奔驰大G在世上唯一的竞争对手 ， 路虎卫士曾经保持数十年不换代 ， 虽然外观硬朗依旧得到很多明星的青睐 。 但内饰还有一股浓浓的上世纪80年代的古风 。
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纯粹的硬派越野车设计使其有着极为突出的脱困能力 ， 即便是与奔驰的旗舰SUV奔驰G级相比 ， 其越野性能也丝毫体现不出逊色的感觉 。 此前 ， 路虎卫士已经宣布正式停产 ， 网友们都曾称：越野界的鼻祖就这么消失了 。
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如今 ， 全新的路虎卫士在近日的成都车展上正式亮相 ， 各方面的设计都有了显著的升级 ， 在车展上也引起了比较高的关注 。
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值得一提的是 ， 路虎卫士的价格要比奔驰
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G级(参数|图片)更加富有吸引力 ， 厂商指导价为77.80-95.80万 ， 参考路虎的作风 ， 预计在正式上市之后还会放出小幅度的优惠 。
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外观方面 ， 基本上保留了路虎曾经的设计风格 ， 横平竖直的线条带来了硬朗感 ， 粗壮的多幅式进气格栅与
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发现(参数|图片)三的设计有些相似 。 整体来看的话 ， 很符合国人的审美 。
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内饰方面 ， 全新的路虎
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卫士(参数|图片)比从前的设计更加豪华 ， 米白色的配色带来了十足的奢华气息 ， 对称式的中控布局带来了中庸的效果 。 不过 ， 如果只看内饰的话 ， 很难发现这是一台硬派越野车 。
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配置方面 ， 这台大几十万的路虎有着相当丰富的功能 ， 主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别系统和疲劳驾驶提示等主动安全功能都是全系标配 ， 即便是低配版本也不会有太差的体验 。
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动力方面 ， 全新的路虎卫士大有不同 ， 摒弃了传统的燃油发动机 ， 全系都采用的是3.0T+48V轻混系统的混动版本 ， 最大输出功率可达400马力 。 传动系统方面 ， 与之匹配的均为8挡手自一体变速箱 。 值得一提的是 ， 这台2.5吨重的"大家伙"有着相当不错的动力性能 ， 仅需6.1秒就能够完成零百加速 ， 这样的表现在硬派越野车当中也算是比较少见的 。
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白希文总结：新一代路虎卫士分为DC90、DC110、DC130三款车型 ， 分别代表三种长度的轴距 ， 应该说轴距越短 ， 越野性能越强 ， 轴距越长 ， 车内空间越大 。 基本上涵盖了所有用户使用场景 。
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唯一的“争议点” ， 是全新一代路虎卫士没有采用非承载式车身 ， 而是改用了承载式车身 。 按照路虎设计师的解释是 ， 过去越野车用非承载式车身 ， 完全是因为技术不到位 ， 不得已而为之 。
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