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成渝|泸渝打通交通“大动脉” 推动成渝地区双城经济圈建设


省委十一届七次全会提出 ， 要发挥重要节点城市比较优势 ， 强化通道、产业、生态等功能协作 ， 提升专业化配套服务水平 ， 打造成渝地区双城经济圈建设的重要支撑 。
成渝|泸渝打通交通“大动脉” 推动成渝地区双城经济圈建设
本文插图

G8515荣泸高速公路与G4215蓉遵高速公路在龙马潭区境内交汇 。 泸州日报采访人员牟科摄
区域互联互通是筑牢区域合作的重要基础 。 泸州毗邻重庆 ， 在推进成渝地区双城经济圈建设中 ， 泸州正致力于交通基础设施建设 ， 逐渐打通两地间的交通“大动脉” 。
畅连接泸渝已有4条大通道
川渝两地实现高效往来 ， 交通基础设施建设是前提 。 作为重庆毗邻区域 ， 泸州市在连通重庆方面修建了多条通道 ， 有着良好的互联互通基础 。
1999年9月 ， G76厦蓉高速公路隆纳段在群众的期盼中建成通车 ， 结束了泸州没有高速公路的历史 。 从隆昌接入成渝高速公路 ， 是泸州通往重庆的第一条高速通道 ， 连通了重庆荣昌区、永川区等地 。
2013年6月 ， G93成渝环线泸渝段建成投用 ， 经合江、重庆江津到达重庆主城区 ， 成为泸州至重庆的第二条高速通道 。 从此 ， 泸州融入重庆一小时经济圈 。
2019年12月 ， G8515荣泸高速公路建成通车 。 G8515荣泸高速公路有效连接南充市和重庆大足区、潼南区、荣昌区以及泸州市 ， 与在建或已建成通车的南渝、遂渝、成安渝和成渝高速公路构成区域公路网主骨架 。 得益于此 ， 荣昌至泸州的车程缩短了30分钟以上 。 至此 ， 泸州拥有了通往重庆的第三条高速通道 。
【成渝|泸渝打通交通“大动脉” 推动成渝地区双城经济圈建设】2020年3月30日 ， 泸州至永川(川渝界)高速公路在泸县境内开工 ， 又一条泸渝通道即将打通 。 该项目起于泸县牛滩镇建设村G76厦蓉高速公路 ， 止于泸县毗卢镇下林村川渝交界处 ， 接泸永高速公路重庆段 ， 路线全长42.307公里 ， 概算投资51亿元 。 全线采用双向四车道高速公路标准建设 ， 设计时速100公里 。
随着时代的进步 ， 两地间往来不再只是高速公路 ， 川渝间正通过高铁 ， 让联系更加紧密 。
正在加快建设的川南城际铁路 ， 建成后将连接现有的成渝高铁 ， 实现泸州至成都、重庆的高铁转换 。 与此同时 ， 渝昆高铁四川段项目建设已经启动 。 该项目线路全长约699公里 ， 双线 ， 设计时速350公里 。 其中 ， 四川境内段约186公里 ， 泸州境内设泸州东、泸州2个车站 。 渝昆高铁建成投运后 ， 泸州至重庆将实现高速铁路直达 。
再升级两地谋划更多大项目
7月3日 ， 重庆市交通局与泸州市人民政府在重庆市签署了协同推进成渝地区双城经济圈交通融合发展合作备忘录 。 重庆市交通局与泸州市在协同推进成渝地区双城经济圈交通融合发展上的合作内容是：以构建现代交通基础设施网络为抓手 ， 加快推进“铁水公空”通道建设 ， 共同完善川南渝西毗邻区域现代综合立体交通网络体系 。
同时 ， 泸州市还谋划了多个双城经济圈交通基础设施重大项目 。 铁路项目方面 ， 谋划川南渝西纵线工程南渝泸铁路：目前重庆有意将原南泸高铁(城际铁路)、泸大汉铁路(普速铁路)合并研究 ， 拟按时速200公里客货共线进行规划 。 沿江横线工程重庆经泸州至昭通货运铁路：即沿江铁路 ， 建成后将形成西部地区西向经缅甸皎漂港出海的国际贸易新通道 。 泸州至永川市域铁路：该项目是深度融入双城经济圈、打造轨道上的示范区的重要支撑项目 。 环线工程川南渝西城际铁路环线：目前已纳入泸州市与重庆市交通局签订的合作备忘录 ， 拟借力重庆争取纳入相关规划 ， 建成后将形成泸州、荣昌、江津、璧山城际小环线和泸州、重庆、内江、自贡城际大环线 。
高速公路项目方面 ， 重庆经叙永至筠连高速公路：目前重庆方已启动工可编制工作 。 G93泸渝扩容高速公路：项目已纳入两省市《加强交通基础设施建设三年行动方案(2020-2022)》 ， 重庆段(即江泸北线高速公路)已于近期开工；G93宜宾至泸州段扩容高速公路：即永川提出的泸永高速公路反向延伸线 ， 可能在“十四五”期间实施；安岳经荣昌至合江高速公路：重庆已将项目上报争取纳入成渝地区双城经济圈交通专项规划 。


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