汽车之家|半年销60000台只靠颜值和配置？长安欧尚X7三大件解析( 二 ) 自从去年12月长安欧尚X7上市以来

底盘调校：主流硬实力
三大件的最后一件——底盘，也表现出了主流硬实力。长安欧尚X7的底盘系统出自长安底特律研发中心，其采用了主流的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构。前麦弗逊式独立悬挂结构紧凑，可以有效增大车内空间，并较好的兼顾驾驶的平顺性和舒适性，同时降低底盘的噪声和振动，而且在使用寿命上也十分稳定。而后多连杆独立悬挂则有效提高了横向刚度，进而提升驾驶稳定性，并在舒适度和操控性上有着较大的调校空间。而相比其他同级车型的后扭力梁式非独立悬挂，长安欧尚X7的后多连杆独立悬挂会更加舒适，操控性表现也会更强。

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此外，长安欧尚X7还使用了同级唯一的柔性副车架，在车身与底盘连接处采用了软连接设计，这种设计的好处同样是为了提高底盘的滤震效果，进而提升乘坐舒适性。

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而在实际体验上也是如此，在过坑洼路面和连续颠簸路面时，欧尚X7的悬架滤振性表现良好，底盘没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中属上乘。
总结
小编对车的好坏与否一直秉承着一个观点，那就是外观、配置、空间表现等只是块敲门砖，真正能走得远的，还得靠三大件。基于此，长安欧尚X7作为一款年轻车型，能在上市仅半年的时间里就能拥有不错的销量成绩，似乎也是一种必然。而当你看完这篇文章，是否对长安欧尚X7的硬实力又有了新的认识呢？
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