检车家|6万公里亏25万,车主:有钱难买爷高兴,高尔夫R车主家里有矿( 三 )
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车辆的进气歧管也有拆装的痕迹 , 但这个位置的拆装应该只是清理发动机进气口积碳 , 大众缸内直喷发动机进气管积碳问题也是十分严重的 , 所以到一定公里数就需要清洗积碳 , 不然对发动机动力影响也是特别大的 。
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且发动机的高压油泵也有拆装更换 , 这个也是大众EA113及EA888经常出现的问题 , 高压油泵损坏会导致发动机提速不良 , 加速无力的情况 , 严重时会导致车辆无法启动 。
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检查中还发现 , 发动机油气分离器有更换的情况 , 这个也是大众发动机的通病 , 如果不更换 , 里面漏气会导致发动机异响 。
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启动机螺钉没有拆装痕迹 , 具体的我们稍后再看下机脚有没有拆装痕迹才能做出正确的判断 。
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在纵梁部分的检测 , 没有发现变形或者后期修复现象 。 算是一个比较好的消息 , 即使是发动机吊装也应该不会是事故导致的维修 。
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车辆大灯和风扇支架的生产日期是跟车辆生产日期相符 , 并且大灯没有拆装痕迹 。 进一步排除了有碰撞的可能性 。
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最后油液检查 , 只发现刹车油存在轻微变质 , 还可以先使用一段时间 , 其他部分检查都良好 , 甚至没有烧机油的情况 。 篇幅有限就不一样列举了 , 到这里发动机舱部分的检查就先告一段落 , 目前来说发动机吊装的嫌疑通过前面的检测问题应该不大 , 但要结合底盘检测来进行全面的诊断 , 所以我们先不要放松 。
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接着我们进入车内进行内饰检测 , 车辆表显里程是6万多公里 , 但是里程是不是真实的 , 我们还要结合内饰的实际磨损程度来进行判断 。
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车辆配备的是传说中的“卡蛋座椅” , 开个玩笑 , 是Recaro的座椅 , 并且上面有R标识 , 让人有满满的驾驶欲望 。 对比起七代和7.5代的高R座椅来说 , 这个座椅更加对得起性能钢炮的名号 , 大众减配名副其实啊 , 连座椅都不放过 。
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进来发现车辆座椅磨损还是比较严重的 , 目测是有调表的嫌疑哦 。
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检测中还发现 , 安全带已经不是原厂的 , 经过了改装 , 变成红色的安全带了 , 这个跟原厂不相符 , 上面的生产日期也看不到 。 这样的改装从二手车检测的角度来说是得不偿失的 , 原厂前排安全带是带有碰撞自紧功能的 , 这样发生碰撞之后能保证乘员的安全 , 但是改装之后的安全带这个功能是否有效 , 还是个未知数 , 可能会影响乘员的安全性 。
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用原厂对比图可以更直观的看到原厂安全带是什么样的 。
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