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股票行情|抢滩上市、股价飙升，新能源掀资本狂潮( 二 )


7月27日 ， 威马汽车对采访人员称：“对此不予置评 。 目前D轮融资依然在推进 ， 会在适当时候发布消息 。 ”
“目前来看 ， 造车新势力格局越来越清晰 ， 几家头部新造车企‘聚光灯’效果明显 。 从资本投资脉络来看 ， 无论是新造车企 ， 还是整个新能源汽车价值链 ， 包括零部件公司 ， 都处于水到渠成的状态 。 ”郑赟对时代周报采访人员表示 。
机构抢筹比亚迪 汇丰持仓超10亿元
值得关注的是 ， 除了新造车企外 ， 今年以来 ， 在特斯拉概念等因素的强势带动下 ， 整个新能源汽车板块都在持续回暖 。
在7月22日特斯拉的二季度财报问答会议上 ， 特斯拉上海工厂已实现转向零部件供应本土化并带来成效 ， 预计2020年底时会实现80%的零部件本土化 。
受益中国市场快速复工复产 ， 国内Model 3产销两旺 。 今年二季度特斯拉实现营收60.3亿美元 ， 净利润为1.04亿美元 ， 连续四个财务季度实现盈利 ， 达到被纳入标普500指数标准 。
7月13日 ， 特斯拉股价一度刷新纪录高位 ， 达到1794.99美元 。 截至7月24日收盘 ， 特斯拉股价报1417美元 ， 年内涨幅高达240% ， 市值超2600亿美元 ， 稳坐全球市值最大车企宝座 。
与此同时 ， 比亚迪(002594.SZ)亦走出强劲行情 ， 年内最高涨幅超过100% ， 股价一度逼近百元关口 ， 而其市值也超过上汽集团(600104.SH) ， 成为国内市值最大的车企 。 截至7月27日收盘 ， 比亚迪市值为2278.54亿元 。
事实上 ， 今年以来 ， 比亚迪持续受到机构投资者的抢筹 。
陆股通持股数据显示 ， 比亚迪陆股通的持股数量高达4286.7万股 ， 占自由流通股本的5.42%；50家机构持股市值为35.58亿元 ， 占比5.43% 。 而2016年底纳入沪深股通时 ， 其陆股通持股数量为23.7万股 ， 占比仅有0.04% 。
具体来看 ， 六大外资持仓市值超过1亿元 ， 分别为汇丰银行、渣打银行、花旗银行、摩根大通、高盛和摩根大通经纪 。 汇丰银行持仓市值超过10亿元 ， 达到10.48亿元 ， 占其自由流通市值的1.6% 。
事实上 ， 中证内地新能源主题指数亦十分能反映国内证券市场、中新能源等股票的整体走势 。 今年以来 ， 新能源主题指数涨幅达到34.86% ， 跑赢沪深300的9.98% ， 以及上证综指的4.81% 。
政策加码 新能源投资前景向好
资本是趋利的 ， 资金是敏感聪明的 ， 其一举一动都在反映产业的发展前景 。
股票行情|抢滩上市、股价飙升，新能源掀资本狂潮
本文插图
据中汽协数据显示 ， 今年6月 ， 我国新能源汽车产销量纷纷破10万 ， 分别完成10.2万辆和10.4万辆 ， 为今年上半年最高 。 虽同比分别下降了25.0%和33.1% ， 但延续了上一个月的环比增长趋势 ， 分别增长了21.3%和26.8% 。
在业界看来 ， 新能源板块二季度以来的向好行情 ， 除了市场回暖、多企业的亮眼表现、未来潜力外 ， 还得益于政策面利好 。
公开数据显示 ， 据不完全统计 ， 今年以来国内累计发布165份新能源汽车相关政策 。 其中 ， 4月以来 ， 国家、地方有关汽车消费补贴、新能源补贴政策成重点 ， 如将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底、加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用等 。
6月起 ， 政策方向亦开始集中于行业管理、技术标准、发展规划等 ， 如涉及双积分政策修订、加氢站技术规范、2020年能源工作指导意见等 。
此外 ， 时代周报采访人员梳理 ， 今年拟安排的地方债达3.75万亿元 ， 比去年增加1.6万亿元 ， 并提高专项债券可用作项目资本金的比例 ， 支持建设充电桩、推广新能源汽车等建设项目 。
7月23日 ， 据工信部称 ， 《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》的研究工作已经完成并上报国务院 。 按照去年底披露的《规划》征求意见稿显示 ， 到2025年 ， 新能源汽车新车销量占比达到25%左右 。


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