上游新闻|新能源二手车会成风口吗？，蔚来新增二手车业务
7月18日 ， 江淮蔚来制造基地 ， 下线了蔚来第5万辆整车 。 7月27日 ， 上游新闻·重庆商报采访人员获悉 ， 上海蔚来汽车销售服务有限公司经营范围新增二手车经销 ， 二手车经纪 。 而其售出的首台二手车的原主人不是别人 ， 正是该公司的法定代表人秦力洪 。
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蔚来二手车首款车已被“秒”
【上游新闻|新能源二手车会成风口吗？，蔚来新增二手车业务】天眼查显示 ， 上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月 ， 注册资本5亿美元 ， 法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪 ， 公司经营范围包括汽车销售以及相关售后服务 ， 汽车零部件、汽车用品的批发、网上零售进出口和佣金代理（拍卖除外） ， 并提供相关配套服务 ， 分布式交流充电桩的批发、网上零售、安装、维修等 ， 由蔚来（安徽）控股有限公司全资控股 。
7月24日 ， 该公司的工商信息发生变更 ， 新增二手车经销 ， 二手车经纪业务 。
目前 ， 蔚来APP的车商城中已经有官方二手车业务 ， 而新增的二手车经销 ， 二手车经纪业务应该是主要针对换购蔚来的客户 ， 如果是其他品牌的车型置换蔚来 ， 那么蔚来就能对这些二手车型进行销售 。
7月25日 ， 其车商城挂出了“45号”ES8创始版 。 该车2018年5月走下蔚来制造基地生产线 ， 伴随它的首任车主-力洪 ， 走过了787个日夜 ， 跨过64371公里 ， 在蔚来初创时“斗霜傲雪” ， 如今“辛巴”到来 ， “45号”ES8创始版也功成身退 ， 来到蔚来官方二手车寻找新主人……
这台车的原主人正是上海蔚来汽车销售服务有限公司法人代表 ， 蔚来汽车的联合创始人秦力洪 。
上游新闻·重庆商报采访人员了解到 ， 目前 ， 该台车已找到了它的新主人 。
纯电动车保值率曾被吐槽比续航“更坑”
众所周知 ， 蔚来作为造车新势力的头部企业 ， 一直以来都布局纯电动车型 。 业内人士接受采访时表示 ， 蔚来进军二手车业务 ， 很大程度上是为了通过“官方认证二手车”的营销模式 ， 搭建全面的品牌自有二手车检测和销售服务 ， 解决新能源二手车残值较低 ， 以进一步打消消费者购车顾虑 。 “消费者的换购过程将会更简单便捷 ， 客户不再需要为如何处理二手车而感到烦恼 ， 同时购车时间也会相应缩短 。 ”
时至今日 ， 提到出手二手新能源车 ， 那更是堵在新能源车主心里的一块“石头” 。
上游新闻·重庆商报采访人员登录瓜子二手车网站 ， 一款2017年上牌的比亚迪宋 ， 跑了约6.7万公里 ， 报价就跌至7.98万元 ， 而这款车的新车指导价为27.59万元 。
一位熟悉二手车的人士透露 ， 宝马i3三年的保值率也仅有42.2% ， 若以百万推估 ， 当初入手价是100万元 ， 开三年之后就只剩40万元 。 就连最耐“跌”的特斯拉 ， 除了Model3能保证三年仅跌10%外 ， ModelX的三年保值率也仅有68.7% ， ModelS保值率只剩下33.6% 。
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“我们市场仅有一家从事二手新能源汽车收购 ， 其他店几乎都没看到 。 ”位于渝北的纵达城二手车市场人士称 。
瓜子二手车重庆店相关也坦言 ， 新能源汽车二手车接得不多 ， 几乎卖不动 。
随后 ， 采访人员又咨询八公里等二手车商 ， 一听是二手新能源车 ， 直接纷纷“摇头” 。
业内人士向采访人员透露 ， 新能源汽车用车过程中 ， 在近5年内投诉量不断上升 ， 十个人里就有七个人投诉产品质量 。 新车尚且如此 ， 自然二手车保值率也就不高 。 而在二手车市场上 ， 通常上架后一个月内能达成交易的新能源汽车比例还不到10% ， 而二手汽油车至少有40%都能实现当月交易 。
“售后不健全 ， 又缺乏新能源二手车评估标准 ， 保值率自然上不去 。 ”上述人士表示 ， 产品更新迭代或补贴政策调整 ， 使得各大车企加快向市场投放车型的节奏 ， 致使老款车型加速贬值 。
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