11-20万|并非全新车型，却堪比换代新车的车型，俩日系有望继续热销
在成都车展上 ， 很多车型是首次发布的全新车型 ， 还会有一些概念车展示在消费者面前 ， 这些车型的部分设计理念 ， 也会在随后的量产车型上体现出来 ， 当然也会有一部分改动并不大的车型存在 ， 虽然不算全新换代车型 ， 但是这些车型存在的意义同样很重大 ， 不亚于一次换代 ， 今天小编就来盘点几款轿车中的代表 。
起亚K3纯电版
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全新起亚K3早在去年就已经上市 ， 而在去年的广州车展上 ， K3纯电动版也已经亮相 ， 所以出现在成都车展上的这幅造型并不算新鲜 ， 当然它存在的意义还是很大的 ， 毕竟这是起亚在华的首款电动轿车 ， 有着开创者的地位 。
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体型方面 ， K3纯电版拥有4650mm的车长和2700mm的轴距 ， 和K3燃油版差距很小 。 当然所采用的的多幅双色铝合金轮毂也非常拉风 ， 动力方面则是亮点 ， 相比动力表现一般的燃油版K3 ， K3纯电版搭载了一台184马力和310N·m的发动机 ， 加速表现要比燃油版K3强劲很多 ， 当然百公里综合电耗为12.8千瓦时 ， 相当于每公里花费7分钱 ， 要比本就经济节能的K3燃油版更具吸引力 。
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【11-20万|并非全新车型，却堪比换代新车的车型，俩日系有望继续热销】
内饰方面 ， K3纯电版将中控台中央的金色饰条 ， 换成了新能源车型常用的蓝色饰条 ， 配色上更协调 。 悬浮式的中控触屏、旋钮式换挡机构等配置也依然得到保留 ， 整体氛围还是较简洁的 。
马自达昂克赛拉压燃版
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次世代昂克赛拉也是去年刚刚上市 ， 造型上更加潮流 ， 盾型中网的面积更大 ， 尾部的造型更加舒展 ， 总之 ， 这幅魂动2.0的设计理念显得更为炫酷 。 而在昂克赛拉压燃版上 ， 外观设计也没有发生改动 ， 设计上依然动感潮流 。
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当然 ， 能够起到革命性变化的则是动力方面 ， 昂克赛拉压燃版上所搭载的第二代创驰蓝天（SKYACTIVE-X）压燃发动机 ， 采用了均质压燃点火技术这一黑科技 ， 使得点火方式能够在火花塞点火和压燃点火之间切换 ， 压缩比达到了惊人的15比1 ， 空燃比也处于业界领先的36.8比1 ， 由此带来的直观变化就是燃油经济性更出色 ， 百公里综合油耗仅为5.2L 。 与此同时 ， 压燃发动机的动力表现也更加强劲 ， 拥有180马力和230N·m的动力输出 ， 无疑要比现款2.0L发动机更加强劲 ， 基本上达到了市面上1.5T发动机的动力水准 ， 而油耗表现只相当于1.0T发动机的水平 ， 这种变化无疑也是颠覆传统的 。
本田思域两厢
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