能下海的飞机 能上天的航船——国产水陆两栖大飞机“鲲龙”AG600海上首飞三大看点( 二 )
【能下海的飞机 能上天的航船——国产水陆两栖大飞机“鲲龙”AG600海上首飞三大看点】“海上首飞重点检验飞机喷溅特性、抗浪性、加速特性和水面操纵特性,检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况,并收集海上飞行数据,为后续相关工作提供支撑 。”程志航说,海面起降过程中,由于浪涌的波动起伏更大,更容易导致飞机发生上下颠簸和摇摆 。相比来说,海上首飞需要克服更多技术难题 。
三试三捷,“鲲龙”投身一线还有多远?
2009年立项的AG600飞机,经历了2017年陆上首飞、2018年水上首飞、2020年海上首飞后,研制进程进入了新的阶段 。这样的三试三捷,得来颇为不易 。
今年本是AG600项目研制的攻坚年,也是实现项目总目标的关键年 。然而,一场突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了项目研制的节奏 。受疫情影响,位于湖北荆门的漳河机场一度处于封闭状态,AG600飞机的维护工作一再延后,海上首飞前的试飞科目无法如期开展 。
作为“大飞机家族”一员,AG600飞机凝聚着全国20个省市、150多家企事业单位、10余所高校数以万计科研人员的汗水与智慧 。为把失去的时间抢回来,各项目研制相关方紧急调动起来 。
在珠海市、荆门市、青岛市、日照市支持下,多支队伍采取“点对点”包车的形式,顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场 。经过56个昼夜奋斗攻坚,6月26日AG600飞机顺利转场日照山字河机场,全面进入海上试验、试飞阶段 。
“今年确定了AG600要完成海上首飞等总目标 。后续项目研制全线将全力以赴加快研制进度 。”陈元先表示,AG600项目将开展灭火型试验,计划2023年完成灭火型研制,并尽早投入使用 。
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