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ZAKER生活|单缸电喷11千瓦，前后碟刹配CBS，悬架硬朗，豪爵轻量级运动街车

现在的年轻人可能不太理解街车到底有多大吸引力 ， 原因在于现在的摩托车市场选择太丰富了 ， 基本上你想要的车型都能够找到 ， 但是把时间往前再推十年二十年 ， 那会儿可是真穷啊 ， 就即便是有钱也没车买 ， 那会儿最流行的就是铃木进口的街车 ， 所以谁要是买到了那绝对是有钱人的象征 。 比现在开宝马奥迪要轰动得多 ， 这都是时代记忆 。 现在说起这些事情还真有一点考古的意思 ， 毕竟已经是隔了一个世纪的事情 ， 讲出来难免很暴露年龄 。
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但是现在光是街车种类就多如牛毛 ， 更别提别的车型种类了 。 可惜了 ， 现在人都买汽车 ， 骑摩托车的多半是打工仔买的踏板 ， 街车这个古老的车型都快要进博物馆了 ， 所以再不做点什么 ， 真就见不到了 。 运动街车的出世算是拯救了街车这个行业 ， 至少又能多维持几年 。 那么今天我们就给大家简单地介绍一款平民化的运动街车——豪爵DR160 ， 官方指导价为12980元 。
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要说豪爵DR160的外观设计 ， 还算是比较时尚运动的 ， 整车采用了比较犀利的线条层次 ， 比例也十分协调 。 车身长宽高尺寸分别为2000*765*1040mm ， 轴距尺寸为1340mm 。 车头LED大灯造型灵感来源于美猴王 ， 仔细看还真的是一张猴脸 。 液晶仪表盘蓝底白字非常清楚 ， 还有一些功能显示灯位于其下 。 分体式手把位置不高 ， 握感比较舒适 。
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豪爵DR160采用单脊梁式车架 ， 支撑性非常稳定 。 分体式鞍座比较简约 ， 皮质材料包覆 ， 工艺水平非常细致 。 座高尺寸为790mm ， 亲和力还不错 。 前后17英寸铝合金轮圈配真空胎 ， 最小离地间隙为168mm ， 通过性非常好 ， 具备走烂路的潜质 。 所以运动车型对于这一点还是比较看重的 。
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豪爵DR160作为一款运动街车 ， 制动系统比较主流 ， 前后单碟刹辅助CBS刹车联动技术 ， 能够把前后制动力进行合理分配 ， 达到减小刹车惯性的目的 。 悬架方面采用了倒立式前叉和后中置单减 ， 调校非常硬朗 ， 很有运动感 。 排气管采用了大面积电镀饰件包覆 ， 管口也采用了电镀处理 ， 耐用性和安全性都有保障 ， 管口向上即便通过涉水路面也是安心行驶 。
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豪爵DR160搭载了一台单缸风冷四冲程发动机 ， 实际排量为162CC 。 还有电喷系统 ， 符合环保规范国四标准 。 发动机最大输出功率为11千瓦 ， 峰值扭矩为14牛米 。 官方油耗为3L ， 油箱容积为12L ， 理论上续航里程应该在350km以上 。 就是这个油箱也太小了点 ， 再是个街车续航也没碍着什么事儿 ， 油箱适当做大一点 ， 争取上个400-500km ， 宣传出去也好听啊 。
【ZAKER生活|单缸电喷11千瓦，前后碟刹配CBS，悬架硬朗，豪爵轻量级运动街车】
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那么作为一款平民化的运动街车 ， 豪爵DR160属于一个比较尴尬的位置 ， 向上就是200级别 ， 向下都是150级别 ， 唯一一个算是个155级别 ， 但是和人家比也显得在排量上欺负人 。 不过实话实说豪爵DR160动力输出方面没有多大问题 ， 非常主流 ， 配置方面唯一感觉不太顺心的就是没有搭载ABS ， 虽然CBS也能凑合 ， 但是消费者可不管那个 。 另外就是续航油箱实在是太小了 ， 要是能改大一点就好了 。 所以想要选择一款平民化的运动街车 ， 还真该好好考虑一下豪爵DR160/S 。


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