电动汽车|外媒：如果欧美继续研究内燃机，中国的电动车将接管世界
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前几年的时候 ， 经常听到国外汽车对中国的评价：模仿照搬西方的汽车设计 ， 没有自己的设计特点 。 比如陆风X7明显抄袭路虎揽胜 ， 而名字冗长的东风EQ2050勇敢的士兵很容易被误认为是美国军用悍马 。
在燃料汽车时代 ， 中国汽车工业在起步阶段确实存在模仿现象 ， 毕竟我国汽车工业起步慢 ， 想要跟上国外汽车巨头的步伐 ， 前期只能进行搬运模仿 。 但如今时代已经改变 ， 与其他大多数技术领域一样 ， 中国已经赶上了西方的汽车设计能力 ， 甚至赶超了西方 ， 其中特别值得注意的领域是：电动汽车 。
根据国际能源署的数据 ， 到2019年 ， 中国已经有258万辆电动汽车 ， 而欧洲仅为97万辆 ， 美国为88万辆 。 中国拥有的家用和办公充电器比世界其他任何地方都多 ， 公共慢速充电器的数量超过世界其他地区的总和 ， 并且全球快速充电器的安装量占全球的82％ 。
如今中国的智能科技不断壮大 ， 我国正在生产一些处于世界前沿的电子产品 ， 在功能和质量上与其他制造商的产品（例如华为P40 Pro智能手机与苹果手机）竞争良好 。 因此 ， 中国也开始交付具有真正前景的电动汽车也就不足为奇了 。
以小鹏P7为例 ， 它具备挑落特斯拉Model 3 的实力 ， 仅需4.3秒即可实现0-100公里/小时的加速 ， NEDC续驶里程可达440英里 。 它不仅看起来颜值高 ， 小鹏P7上的NVIDIA DRIVE AGX Xavier芯片 ， 具备L4级的自动驾驶计算能力 ， 可实现每秒30万亿次运算 ， 而功耗仅30 瓦 ， 能效是上一代架构的15倍 ， 关键是指导价才23万起步 ， 你说不比特斯拉香吗？
比亚迪汽车 ， 电动汽车行业领头的传统车企 ， 目前最受关注的是豪华轿车比亚迪汉EV ， 其高性能四驱版本550公里的续航里程 ， 比特斯拉的Model S的440公里续航还要高 ， 而高性能车型可以在3.9秒内破百 ， 虽然不及Model S Performance高性能版本那样快 ， 但仍然值得称赞 ， 而售价却只是21.98-27.95万 。
同时 ， 比亚迪了伙伴关系 ， 与梅赛德斯本次建立了传统的发动机合作伙伴关系 。 它还在美国销售电动汽车 ， 包括用于车队的e6 MPV ， 电动巴士和的 。
甚至还有一款名为的中国电动超级 ， 最大功率为1360马力 ， 最高时速可达313km/h ， 2.7秒即可破百 。 EP9采用弹匣式可换电池系统 ， 快充模式下充满电45分钟 ， 续航里程可达427公里 。
【电动汽车|外媒：如果欧美继续研究内燃机，中国的电动车将接管世界】蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录 ， 包括德国纽博格林北环赛道7分05秒的最快电动汽车圈速、法国Paul Ricard赛道1分52秒的最快电动汽车圈速、2分01.11秒的上海F1赛车场量产车速度纪录等 。
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