雪佛兰Trax|又一合资被抛弃,跌至6万清仓价,一公里3毛钱,可惜6月份卖149辆


雪佛兰Trax|又一合资被抛弃,跌至6万清仓价,一公里3毛钱,可惜6月份卖149辆
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雪佛兰Trax|又一合资被抛弃,跌至6万清仓价,一公里3毛钱,可惜6月份卖149辆
又一合资被抛弃 , 跌至6万清仓价 , 一公里3毛钱 , 可惜6月份卖149辆 。
SUV车型在国内得到了高速发展 , 很多人喜欢它 , 是因为它更加气派 , 视野更加辽阔 , 当然在国人以大为美的今天 , 越霸气的SUV越会受人喜爱 , 而国人对于小型SUV车型 , 或许还是苛刻一些 , 虽然定位和家轿一样 , 但是成品必须要高于A级车 , 而且还要省油 , 看看同级标杆之作的缤智和XR-V , 它们的空间实际上已经达到了紧凑型SUV级别 , 外观上和设计上也很时尚 , 所以受到了国人的欢迎 。
而在10万级左右的车型上 , 有一款车型让步之大 , 让人影响深刻 , 它就是雪佛兰旗下的小型SUV创酷 , 去年的雪佛兰创酷上市 , 最低配车型指导价格为9.99万 , 顶配车型指导价格为13.99万 , 2020年年初 , 雪佛兰创酷还推出了325T自动趣版 , 更加年轻动感 , 但是 , 它好像没有受到国人的喜爱 , 即使是在价格上有了巨大的优惠 , 为了“活下去” , 从9.99万起步价跌至了5.99万(终端优惠) , 让国货宝骏510都惊叹不已 , 可惜在刚刚过去的6月份 , 也仅卖出了149辆 , 没人赏识了 , 它就这么不堪吗?
当然不是 , 在我们对于它了解之后才发现 , 它真的不错 , 创酷定位于小型SUV , 它的全车达到了1.26吨重 , 它的车身长宽高也分别达到了4270 1791 1602mm , 轴距为2570mm , 虽然车内空间表现一般 , 但是配备了一个面积为0.88m的全景天窗 , 前后排都配备的USB接口 , 后排座椅放倒后能达到纯平 , 空间可以从390L扩充到1334L , 相当实用 。
创酷几乎可以算作中国小型SUV细分市场的开拓者 , 五年前老款车型上市时 , 针对的就是年轻消费者 , 它的颜值还是不错的 , 时尚帅气的外观 , 带有浓郁美系车的力量感 , 前脸采用了硕大的分层式进气格栅 , 极具个性 , 还进行了熏黑处理 , 细节上还植入了红色线条点缀 , 搭配两侧造型犀利的大灯 , LED日行灯作为标配 , 彰显动感的REDLINE风格套件也没有缺席 , 而侧面整体紧凑有力 , 分段式双腰线勾勒很特别 , 在轮眉、车门下边缘还都采用塑料装饰板包裹 , 车顶还配备有曜黑行李架 , 开出去 , 和缤智一样面子足 。
【雪佛兰Trax|又一合资被抛弃,跌至6万清仓价,一公里3毛钱,可惜6月份卖149辆】进入车内 , 虽然整个中控台采用了硬质材料覆盖 , 但是在中控台上还有钻石菱格纹PVC面板装饰 , 细节用双缝线点缀 , 提升了内饰质感 , 中控仪表采用了双炮筒式设计 , 加上8英寸悬浮式液晶屏 , 搭载新一代MyLink+智能车载互联系统 , 比较实用 , 中控台下方为空调控制区及自动启停、ESP、车锁等控制按键 , 细节做很不错 , 由此可见 , 创酷在配置上也一样体现基本和缤智不相上下 。
唯一要说的就是动力方面的争议了 , 因为雪佛兰创酷搭载1.0T和1.3T发动机 , 这是两款三缸发动机 , 所以一直被争议 , 其中1.0T发动机带来最大功率为115马力 , 匹配6MT、6AT变速箱 , 而1.3T发动机 , 它的最大功率121千瓦 , 峰值扭矩为240牛米 , 匹配的CVT变速箱 , 动力上不算很强 , 但很省油 , 百公里油耗仅5.1L左右 , 按照现在的油价 , 也就3毛钱一公里 , 非常适合家用 。


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