一车汇|日系三强见它都认怂，为何国内叫好不叫座，20多万元斯巴鲁力狮
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提到斯巴鲁力狮这款车型 ， 想必国内仍有很多消费者对其比较陌生 ， 而了解它的人 ， 又或许因为价格和品牌在国内的知名度会产生犹豫；简单说就是在国内叫好不叫座 ， 不过其在北美地区有着非常不错的市场表现 ， 属于一辆高人气车型 。 今年5月份 ， 斯巴鲁推出了2020款改款力狮 ， 主要是针对国六排放标准颗粒物数量限值 ， 而对发动机参数进行了细微调整 ， 同时将与之前车型同时销售 ， 新车共计推出3款版本 ， 售价区间为20.48-24.78万元；今天要介绍的是2.5i荣耀限量版 ， 厂商指导价24.78万元 ， 与荣耀版价格一致 ， 区别在于风格上更显运动 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 这一代力狮问世已有较长一段时间了 ， 期间改款也只是对细节处有所调整 ， 整体依然保持着熟悉的造型和一些家族式经典元素 ， 属于外观低调但性能卓越的实力派车型 。 车头部分采用了斯巴鲁家族式设计语言 ， 整体轮廓工整大方 ， 六边形中网格栅在荣耀限量版上采用了全黑色涂装 ， 内部三根横向辐条简约干练；全系标配了主动闭合式进气格栅功能 ， 能够帮助发动机快速进入工作状态 ， 以及优化车头风阻 。
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大灯造型和前脸风格搭配协调 ， 内侧的折角和环绕的C形日间行车灯带 ， 为其增添了一些锐利感 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 远近光一体式大灯配有透镜结构 。 除风尚版以外的两款车型均采用的是LED光源 ， 支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭、以及大灯清洗等丰富功能 。 车头两端雾灯区域增加了亮黑色饰板点缀 ， 搭配底部造型凸出的前唇 ， 让前脸看起来更显运动低趴 ， 车前雾灯同样采用的是LED光源 。
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车身侧面给人感觉会略显普通 ， 结合其20万元的价格 ， 可能无法满足一些人对该价位车型的审美需求 ， 而且随着以日系三强为代表的一批中型轿车 ， 都开始朝着年轻时尚化的路线发展 ， 让力狮多少显得有些沉闷 。 饱满的车顶弧线向后方过渡平滑顺畅 ， 保持了标准的三厢轿车形象 ， 车门表面上扬的高腰线 ， 一直贯穿到尾灯附近 ， 使得侧面看起来不至于太单调 ， 搭配下方筋线起到一定的塑形作用 。 荣耀限量版在后视镜、侧裙表面、轮毂都加入了黑色涂装 ， 属于时下运动类车型的常见做法；后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能 ， 后排侧窗还采用了深色隐私玻璃 。 除低配风尚版外 ， 均配备了前排车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4815/1840/1500 ， 轴距2750mm ， 最小离地间隙150mm ， 整备质量1591kg ， 比起同级别其它车型在车身尺寸上和轴距上不占优势 。 车型采用的是18英寸铝合金轮毂 ， 亮黑色双五幅样式较为动感 ， 前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配邓禄普SPSPORTMAXX050系列 ， 规格为225/50R18 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分简单明了 ， 上翘的小鸭尾是时下流行元素 ， 尾灯造型和大灯有些呼应 ， 表面采用略微熏黑处理 ， 内部灯组点亮后辨识度不错 。 车尾下方增加了大块黑色包围 ， 左侧造型粗壮的单出排气尾喉 ， 虽然在数量上不如双边共两出更有气势 ， 不过这么大的口径属于为数不多的设计 。 车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警系统 。
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