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大风-车资讯|想开报废都难，会是你的菜吗？，钟情日系车就选它


大风-车资讯|想开报废都难，会是你的菜吗？，钟情日系车就选它
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任何一款成功的产品要想畅销不衰 ， 就必须要对中国市场有着精准的把握 ， 最大程度满足消费者的需求 ， 在这方面 ， 已经在中国车市打拼了16年的东风HondaCR-V做的非常出色 。 为何这么说呢？在中国 ， “百万”这一数量级概念在人们的心目中好像一个坎 ， 它在人们心中代表着规模、气势、成熟、自信 ， 人们认为只有当拥有“百万”这个称号时 ， 才能够被称为成功 。 而在2020年 ， 东风HondaCR-V已经坐拥200万用户群体 ， 这无论是在SUV领域 ， 还是在合资品牌车型当中 ， 都是一份了不起的成绩单 。 老百姓更爱这款车 ， 质量可靠做工细腻 ， 对标丰田荣放 。
2021款CR-V属于中期改款车型 ， 仍然采用经典的家族设计语言 ， 同时也进行了一些升级 。 新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条 ， 下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰 ， 配合LED前雾灯 ， 很有辨识度 ， 车身侧面则与基本与现款车型一致 ， 只是看上去更加修长 。 喜欢日系SUV就选它 ， 销量大更受欢迎 ， 百公里油耗4.9L 。
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【大风-车资讯|想开报废都难，会是你的菜吗？，钟情日系车就选它】全新CR-V搭载的第二代全新HondaCONNECT智导互联系统 ， 诸如车载高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅等都有配备 ， 而且触控反应也非常灵敏 。 另外 ， 语音控制系统 ， 也出现在新款CR-V身上 ， 与我们习惯的操作方式有所不同 ， 新款CR-V这套系统尚未设置唤醒词 ， 使用需要按方向盘上的语音按键或者大屏幕上的语音图标 ， 然后再发出指令 ， 可以控制导航、控制空调 。 尖货上身标配才十几W ， 做工严谨性价比高 ， 峰值扭矩达315牛米 。
动力方面 ， 2021款东风本田CR-V继续搭载的是1.5T燃油版和HEV锐·混动版本 ， 但已经从第二代升级为第三代2.0Li-MMD混合动力系统 ， 和皓影保持一致 。 1.5T发动机的最大输出功率为193马力 ， 峰值扭矩为240牛米 ， 匹配6挡手动或CVT无级变速箱 。 2.0L混动版本发动机最大输出功率146马力 ， 系统综合最大输出功率为215马力 ， 与之匹配的是E-CVT无级变速箱 ， 动力更为强悍 。 更懂国人的日系SUV ， 自身土豪气息 ， 最大功率为193马力 。
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写在最后：曾经CR-V在经销商那里加价卖车 ， 甚至目前2021款CR-V的上市 ， 现款CR-V优惠力度也不大 ， 保值率高的CR-V迎来2021款小改款 ， 外形内饰变化不大 ， 只是配置略有调整和增加 ， 让2021款CR-V产品力得到提升 ， 如今产能限制是否会再次上演2021款CR-V经销商加价卖车呢？日系又一款良心SUV ， 外观颜值高内饰上档次 ， 年轻人的新选择 。 #皓影#CR-V收藏
全新CR-V搭载的第二代全新HondaCONNECT智导互联系统 ， 诸如车载高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅等都有配备 ， 而且触控反应也非常灵敏 。 另外 ， 语音控制系统 ， 也出现在新款CR-V身上 ， 与我们习惯的操作方式有所不同 ， 新款CR-V这套系统尚未设置唤醒词 ， 使用需要按方向盘上的语音按键或者大屏幕上的语音图标 ， 然后再发出指令 ， 可以控制导航、控制空调 。 尖货上身标配才十几W ， 做工严谨性价比高 ， 峰值扭矩达315牛米 。
动力方面 ， 2021款东风本田CR-V继续搭载的是1.5T燃油版和HEV锐·混动版本 ， 但已经从第二代升级为第三代2.0Li-MMD混合动力系统 ， 和皓影保持一致 。 1.5T发动机的最大输出功率为193马力 ， 峰值扭矩为240牛米 ， 匹配6挡手动或CVT无级变速箱 。 2.0L混动版本发动机最大输出功率146马力 ， 系统综合最大输出功率为215马力 ， 与之匹配的是E-CVT无级变速箱 ， 动力更为强悍 。 更懂国人的日系SUV ， 自身土豪气息 ， 最大功率为193马力 。


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