车家号|售价49.98-62.28万，产品力如何？，「试车」奔驰首款纯电SUV-EQC
本期「试车报告」试驾车型为奔驰EQC4004MATIC ， 指导价为57.98万 ， 以下文字内容和观点皆根据所试驾车型得出 ， 对于不同配置车型可能存在出入 。 有关于这台车或是其他车型问题想与我交流的话 ， 可以文末留言发送相关问题给我 ， 更多原创试车请关注我们 。
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奔驰EQC4004MATIC基础信息
l级别：豪华中型纯电SUV
l售价：57.98万
l尺寸：4774/1923/1622mm
l轴距：2873mm
l动力：前后双交流异步电机
l最大功率：408Ps
l峰值扭矩：730N·m
lNEDC续航：415km
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奔驰EQC是奔驰推出的首款纯电SUV车型 ， 目前已经国产 。 共三款配置 ， 指导价格为49.98-62.28万 ， 售价并不低 ， 与奔驰EQC较为接近的车型为奥迪e-tron ， 但尺寸和售价并不是绝对的竞争关系 。 奔驰、奥迪先后推出纯电车型预示着传统汽车制造商在纯电车型领域开始发力 ， 纯电汽车的未来大势难挡 。
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外形设计来看 ， EQC颠覆式创新设计并没有很多 ， 尤其是跟特斯拉或是一些新创的电动汽车品牌相比 。 EQC整体来看与常规燃油车型差别不大 ， 其实也可以理解 ， 毕竟EQC是一台油改电的车型 ， 基于GLC打造而来 ， 从与标轴GLC相同的轴距就可以看的出来 。
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但车头部分也有比较显著的电动化汽车特征 ， 不同于其他奔驰车型的中网造型和大灯设计 ， 让这台车看起来与众不同 。
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相比GLC ， EQC并没有车顶行李架 ， 视觉效果看起来稍显圆润 。
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内饰方面 ， 整体风格还是奔驰当前常见的设计 ， 细节之处有些新鲜的元素 ， 比如方形的空调出风口 ， 这种设计可能会更多的出现在此后的奔驰其他车型中 。 另外EQC还采用了10.25英寸的双联屏 ， 这是GLC车型还没用上的设计 ， 显示效果自然是不错 ， 只不过屏幕上方没有遮盖板 ， 还是会有落灰的情况发生 ， 需要频繁清理灰尘 。 其他方面 ， 像是内饰的做工、材料的运用、乘坐感受等等方面 ， 都跟GLC高度接近 ， 所有的按键布局及操作方式也与当前的奔驰家族车型一样 ， 熟悉奔驰其他车型的话就可以快速上手 。 内饰综合来看 ， 方方面面都符合奔驰品牌的定位 ， 豪华感相比于一些新创的电动汽车品牌来说优势明显 。
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EQC的驱动部分由前后两台交流异步电机组成四轮驱动 ， 传动是由一台固定齿比的单速变速器来完成 。 这套系统有着408匹马力和730牛顿米的亮眼参数 ， 而且由于电机扭矩零延迟的特性 ， 哪怕这台EQC重量高达2.4吨多 ， 也能使得0-100km/h加速成绩仅需5秒 ， 这个成绩还是比较迅猛的 。
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EQC虽然动力强劲 ， 加速成绩也够快 ， 但这台车开起来并没有很强的驾驶乐趣 ， 当然 ， 它的定位和追求也并不是驾控 。 这台车很重 ， 比普通版GLC重了600kg ， 所以高达2.4吨多自身重量的它开起来不会特别灵活 ， 由于电池组放置在底盘 ， 所以在开起来时会感觉下盘特别沉稳 ， 但在转弯或是并线时则会有种头轻脚重的感觉 ， 底盘和车身的跟随性并不是很快 ， 甚至可以说略显缓慢 。
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