车家号|超大空间，试驾增程式智能电动车理想ONE!，「试驾测评」4块大屏
在众多造车新势力当中 ， 理想汽车是一个“独特”的存在 。 旗下首款产品理想ONE并不是一台纯电动车 ， 而是一台以电驱为基础的“增程式智能电动车” ， 这种相对小众的动力结构众说纷纭 。 那么理想ONE这款车到底怎么样呢？今天小编就替大家把它开起来看看！
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虽然是新势力品牌的产品 ， 但理想ONE在设计风格上 ， 并没有走浮夸、个性的路线 。 这种四平八稳的设计风格 ， 不但没有降低人们的关注度 ， 反而增强了它的亲和力 。 外观方面 ， 最抢眼的应该就要属这套“星环大灯”了 ， 它由117颗LED灯组成 ， 它的出现 ， 让理想ONE拥有了非常高的辨识度 。
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内饰方面 ， 理想ONE用料十分厚道 ， 整个中控台触手可及的地方都被皮质包裹 ， 不论是触感还是观感都实属上乘 。 方向盘和后排座椅也由做工精美的Nappa真皮制作而成 ， 对于乘坐体验加分不少 。 整个中控台由4块功能各不相同的屏幕组成 ， 科幻又豪华 。
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理想ONE配备了一组容量为40.5kw/h的电池组 ， 官方纯电续航为180公里 ， 通过1.2T增程器 ， 可以为车辆提供额外的620公里续航 ， 所以在满电满油的状态下 ， 理想ONE的NEDC综合续航里程为800公里 。
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理想ONE这套增程系统的工作原理 。 通俗来说 ， 就是任何情况下 ， 理想ONE都是由电机提供动力 ， 增程器只负责发电 。 电机动力来源于电池组存电或增程器发电 。 在小编试驾过这类增程式电动车后 ， 发现其实很容易上手 ， 无论是油门还是刹车 ， 甚至是方向盘的手感都跟燃油车十分类似 。 并不需要重新适应 ， 这种体验无疑是加分项 。
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在加速能力上 ， 理想ONE还是表现得挺不错的 ， 动力基本是随叫随有 ， 只要稍微深踩一下加速踏板 ， 就会有明显的推背感 。 完全不像其它中大型SUV那样 ， 因为身材的庞大而产生拖沓感 ， 由于电动机的特性 ， 理想ONE在电量充足的时候 ， 双电机共有240kW/530N·m的动力输出 ， 相当于3.0T发动机的动力水平 。
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而且因为车辆行驶纯靠电驱动的缘故 ， 所以在中低速的情况下（80km/h以下） ， 车内都比较安静 。 只有车速超过了80km/h ， 才会感觉到风噪 。
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总结：
对于理想ONE ， 它独特的增程式设计让不少人议论纷纷 ， 有好有坏 。 但不管如何 ， 实际体验方面在小编看来还是值得肯定的 。 不论是外观还是内饰 ， 亦或者是配置上 ， 完全符合它三十多万的定价 。 那么如果是你 ， 你会选择这样一款车吗？
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