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红旗h9|三十万的价格 五百万的气场 红旗H9实拍简评( 三 )


尾灯采用竖置排列结构 ， 造型高度还原【E·境GT】概念车 ， 带来强烈的科幻感 。 内部灯腔很有看点 ， 结构宛如在空中微微飘扬的四面红旗 ， 对应的正是天安门城楼左右两侧各四面的红旗 ， 体现了红旗的品牌地位 ， 细节做得相当到位 。
底部采用了双边共双出的排气管布局 ， 排气管出口采用扁平的镀铬装饰点缀 ， 上方饰条贯穿左右 ， 既运动又不乏精致感 。
红旗H9的车厢布局同样是豪华中带着科技感 ， 中控台采用了层次感鲜明的T字型布局 ， 加入了丰富的色彩搭配来突出年轻氛围 ， 两块大屏的加持又提升了车厢的科技感 。 当然 ， 内饰的豪华感方面远不能和劳斯莱斯相比 ， 但和竞品BBA对比 ， 质感在伯仲之间 。
三辐式多功能方向盘看上去有些复古 ， 采用真皮包裹并增加打孔处理 ， 整个方向盘的骨架都增加了镀铬条 ， 显得更有档次 。 左右横辐上的多功能按键采用平面布置 ， 看上去像是触控式 ， 但实际上需要按压操控 ， 自适应巡航拨杆布置在方向盘左后方 。
仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示 ， 布局清晰内容丰富 ， 带来出色的可读性 ， 前卫UI界面也非常符合年轻消费者的喜好 ， 不过上方布置遮光板 ， 强光下可能会影响阅读 。
中控屏同样为12.3英寸 ， 屏幕与仪表盘处在同一水平线 ， 看起来更加整洁 。 车机系统搭载了红旗Smile1.0智能车载系统 ， 包含车联网、语音控制等功能 ， 系统必须登录才能进入主画面 ， 我们并没有拍摄到更详细的内容 。
出风口下方一排按键主要用来控制空调系统 ， 银色按键看起来很精致 ， 还增加了小凸点增强手感 ， 做得很细腻 。 下方左右两个圆形的银色空调旋钮看上去充满金属质感 ， 旋钮阻尼感也非常到位 ， 左右侧的空调信息出现在中间的屏幕上 ， 很直观 。 一键启动按键被布置中间 ， 三个圆形采用了同样风格的装饰 ， 毫无违和感 。
挡杆台各功能布局合理清晰 ， 短小精干的电子挡杆顶部加入了真皮包裹 ， 并雕刻有红旗的品牌图案 ， 提升辨识度 。 后方设定了几个车辆辅助按键 ， 其中滚轮式控制驾驶模式 。 正后方是多媒体主控制区域 ， 类似宝马的i-Drive操作 。 右侧为内置有12V电源的隐藏式水杯槽 ， 还给了一个烟灰缸 。
中央扶手同样加入了大面积的皮质包裹 ， 采用高档车常见的对开式 ， 显得更有档次 。 中间的红色饰条再次体现了红旗的元素 ， 增强归属感 。 内部空间不算大 ， 底部带有无线充电模块 ， 内置有两个USB接口和12V电源 。
中控台顶部采用大面积的搪塑工艺塑胶包裹 ， 横向延伸的大面积钢琴烤漆面板内部加入了氛围灯 ， 下方采用内凹结构采用拉丝铝面板来衔接过渡 ， 再下方是仿皮材质包裹并加入缝线 。 整个车厢的用料给人感觉是做得很用心很细致 ， 虽然谈不上奢华 ， 但绝对有档次 ， 加上多达253色的车内氛围灯和BOSE系统系统 ， 车厢完全撑得起高端商务场合 。 内饰配色方面 ， 将提供单色和双色两种版本 ， 其中单色有黑色、丹霞棕可选 ， 而双色有优雅灰+象牙白、紫砂红+象牙白可选 。
四个门槛都增加了标注有“红旗”的迎宾踏板 ， 前排座椅后方也有 ， 提升品牌印记 。
座椅采用真皮包裹 ， 坐垫和靠背经过打孔处理 ， 肩部支撑部分采用凸起的三角纹路看起来很有奢侈品的感觉 。 座椅的皮质和填充物软硬适中 ， 有一定的形变量 ， 同时考虑到了侧向包裹性 ， 整体的舒适值得肯定 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后调节、靠背、高低（4向）、腰部（4向）及腿托调节 ， 副驾驶座椅则少了腰部支撑 ， 高低调节减少为2向 。 除此之外 ， 前排座椅还配备有通风、加热和按摩功能 ， 主驾驶座椅还额外支持记忆功能 ， 共3组记忆按键被设计在坐垫侧边 ， 功能算是非常强大了 。


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