|魏建军：自省不忘初心，思辨方能致远
成年人的世界 ， 往往如同镜中成像 ， 左右相反 。
明明人都已经烂醉如泥 ， 嘴里还大呼 ， 我没醉；而那些不停说着 ， 我醉了 ， 真的醉了的人 ， 心里却跟明镜似的 。
汽车圈何尝不是如此 ， 造车新势力中的某某 ， 停摆已成定局 ， 却以让员工休假 ， 鼓励离职来宣告已经花光84个亿；长城汽车 ， 已经是连续4年站在百万级销量高度的自主头部车企 ， 却依然开启“关乎生死”的思辨历程 。
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【|魏建军：自省不忘初心，思辨方能致远】
这一次 ， 长城汽车派出的首席思辨者 ， 是董事长魏建军 。
在其执掌长城汽车30年这个特殊节点 ， 没有庆典 ， 没有颂歌 ， 只有3分钟的光影流转 ， 浓缩30年造车感悟 ， 继而发出“长城汽车还挺得过明年吗？” ， 这样直击人心的灵魂拷问 。
那一刻 ， 魏建军仿佛就站在镜子前 ， 他小心翼翼
镜子里的“表达” ， 是虚幻的吗？
不 ， 先贤说：以铜为镜 ， 可以正衣冠 ， 以史为镜 ， 可以知兴替 。
而魏建军是这样看待他执掌下的 ， 三十年长城历史：如果 ， 我们认为自己成功了 ， 每一个成功的过去 ， 都能把未来绊住 。
显然 ， 魏建军把三十年来 ， 长城汽车因为获誉无数所受的“宠”是彻底放下了 ， 一旦放下 ， 他就有格局承受住间杂在“颠覆性未来”中一并袭来的“辱” ， “宠辱不惊”中 ， 他就有资格成为“冲破规则” ， 再立新天地的人 。
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上述行文中 ， 有三个并不起眼的字 ， “这一次” 。 事实上 ， 从过往的诸多案例中 ， 都得以证实 ， 长城汽车是中国自主车企中 ， 最具“反思”精神的一员 。 魏建军的“生死思辨” ， 在传承中 ， 发扬并提升了长城汽车“反思”文化的品质 。
他们敢于正视 ， 敢于公开所有发展中错误与不足 ， 在反思中 ， 梳理、检讨、修正、积淀……
长城汽车是最早一批践行“召回制度”的中国汽车企业 。 受益于长城汽车实现产品出口时间早 ， 对汽车召回制度有了更深地理解 。
从2008—2012年 ， 5年时间 ， 长城汽车先后4次对旗下产品进行召回 ， 涉及三大品类 ， 共计召回汽车逾3.5万辆 。 在这些召回车辆中 ， 很大一部分不是用户投诉引发的 ， 而是长城汽车发现了问题 ， 按照规定主动召回 。
立于2010年 ， 长城汽车总部大楼前的“前车之鉴”石碑 ， 被内部员工俗称“耻辱碑” 。 上面镌刻着长城汽车在不同历史发展时期 ， 不同类型的“失败” 。
“前事不忘后事之师” ， 立碑那一年 ， 正是魏建军执掌长城汽车20周年 ， 同样特殊的时间节点 ， 同样一个主题 ， 只是不同的表达方式 ， 不同的“反思”层面——前者更多基于产品 ， 产品价值本身 ， 后者则基于理念和价值观更宏大的格局 。
所以 ， 如果我们简单地认为 ， 这一次魏建军的“生死思辨” ， 是以“无矛盾 ， 不冲突”为底层逻辑的高级营销手段 ， 显然是有失偏颇的 。
魏建军和他执掌的长城汽车在持续走高 ， 而我们看待他们的眼界不可以不同步而行 。
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回到“生死思辨”的问题中来 ， “长城汽车还挺得过明年吗？”
是什么让魏建军提出一个如此“十万火急”的问题？
是未来 ， 是“命悬一线”的未来 。
常言：外行看热闹 ， 内行看门道 ， 个中曲折 ， 只有局中人自己知道 。
我们看长城 ， 只能看到长城汽车的过去和现在 ， 从偏安一隅的地方小厂 ， 成长为中国汽车领军企业 。 这个历程 ， 完全可以成为见证中国汽车工业发展的上好蓝本 。
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