广汽协|《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》发布
北京联盟_本文原题：《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》发布
7月17日 ， 中国汽车流通协会以线上形势发布《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》 。 根据来自全国各省市共885份有效问卷调研结果 ， 报告展示了二手车行业中经营企业注册年限、经营规模情况、库存情况、营业收入、盈利情况等重要指标 ， 总结出反映了当前我国二手车行业发展仍处于初级发展阶段 ， 经营主体小、散的特点依然明显 ， 行业盈利相比去年有所好转等现状 。
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?经营主体小、散的特点依然明显
调查显示 ， 二手车行业近五年来经历了快速成长 ， 新成立企业数量占比较大 。 十年以上的企业仅占受访企业的23% ， 2015年以后成立的企业占45% ， 2010年以后成立的企业占77% ， 说明市场呈现出快速扩张和发展 。 从二手车行业交易量看 ， 2012年行业交易量增长达到峰值 ， 为16% 。
从企业规模看 ， 二手车市场经营主体小、散的状况没有明显变化 ， 二手车经销商仍然以单体经营为主 ， 占受访比例的88% 。 虽然多店经营的企业占比并不是很多 ， 但是可以看到与2015年调研结果相比提高了10个百分点 ， 经销商经营规模有所壮大 。
其中 ， 企业性质以个体工商户为主占比为58% 。 集中在交易市场内占开展经营的占比为55% ， 说明目前二手车交易市场仍然是二手车交易板块中的重要模式 。
另外 ， 二手车企业经营面积、月度库存和年度交易规模等指标也反映了目前市场主体现状 。
调研显示 ， 从经营规模看 ， 车位少于10个的企业占34% ， 10到50个的占53% 。 从员工数量看 ， 拥有3名以下员工企业占到51% ， 即超过一半企业人数在3人以下 。 虽然比例比较高 ， 但是与五年前相比下降了14个百分点 ， 也就是说3名以下员工的企业比五年前少了14个百分点 ， 说明整个企业是逐渐的成长壮大的 。
库存方面 ， 月度库存30辆以下的企业占83% ， 10辆以下的占40% ， 10-30辆的占43% 。 说明平均每一个单店经营规模都不是很大 。 企业经营中端车以上的平均库存是30-50辆 ， 经营10万元以下普通车的企业库存集中在10-30辆 。 调查显示 ， 受访企业大部分是集中在经营中端车 ， 而且规模是在30-50辆的库存规模 。
经营3万元以下的低端车的企业中 ， 新进入者更多一些 ， 年交易规模在50辆以下的占63.6% 。 经营3-10万元、10-20万元 ， 也就是3万元以上 ， 20万元以下的企业占40%左右 。
从年度交易规模看 ， 年度的交易规模在一年销售100辆以下的二手车商占到了59.6% ， 占比最高 。 不过相比五年前 ， 降低了11个百分点 ， 也说明二手车企业是向着规模壮大发展的 。
从营业收入看 ， 82.6%企业主营业务收入在100万元以内的企业 ， 比去年少了3.3个百分点 。
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?超过70%的企业表示取得盈利
在二手车企业经营管理指标方面 ， 调查结果显示 ， 二手车经营企业平均库存在30天以内的占55.7% ， 2018年这一数据是23.8% ， 说明大家普遍重视了库存管理 ， 这是有效化解风险非常重要的手段 。
调查显示 ， 9成企业年度纠纷发生数量控制在5次以下 ， 这主要是因为企业开始注意提供检测报告或者车辆认证的方式 ， 大大降低了销售纠纷率 ， 去年有39%的企业提供了第三方检测报告 ， 2015年使用第三方检测的只有14.5% 。
2019年全年 ， 有超过70%的企业表示取得盈利 ， 20%基本持平 ， 8%企业出现亏损 。 而2018年盈利的行业盈利企业只有40% ， 亏损超过20% 。 2019年二手车企业盈利状况好转 。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示 ， 2018年起二手车经营企业感觉到了明显的市场压力 ， 经历2018年的低迷之后 ， 2019年企业盈利状况能够好转 ， 说明整个行业不断成长 ， 适应了由卖方市场过渡到买方市场的市场环境 ， 提高了降本增效的能力 。
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