股票|海汽股东不顾吃相高位减持 搭上免税概念真能“乌鸡变凤凰”？
中国商报/中国商网近期 ， 受免税店概念推动 ， 很多相关概念股的股价如坐火箭般冲上高位 ， 一批上市公司的身价也因此暴涨 。 但是 ， 这些公司真的值这些钱吗？免税业务真能让它们“乌鸡变凤凰”？
海汽股东不顾吃相高位减持
7月30日下午 ， 海汽集团因母公司海南省旅游投资发展有限公司获得离岛免税牌照的消息 ， 股价涨停 。 当天晚上 ， 海汽集团的第二大股东海南高速就发布公告称 ， 公司拟继续减持本公司所持有的海汽集团股份不超过1% 。 根据海汽集团发布的股东减持股份届满公告 ， 海南高速累计减持316万股 ， 占公司总股份1% ， 套现约4214.07万元 。
6月9日 ， 王府井集团宣布获得免税经营资质 ， 这个消息一下子点燃了免税概念 ， 海汽集团就是其中的一个受益者 。 尽管海汽集团自身不涉及免税业务 ， 但因母公司的免税概念带动 ， 从6月中旬开始 ， 长期在低位徘徊的海汽集团股价持续上涨 。 6月12日 ， 海汽集团的股价上涨5.73% ， 收盘报11.80元 。 而到了7月30日收盘 ， 海汽集团的股价已上涨至44元 。 在差不多一个半月的时间里 ， 海汽集团的股价整整翻了两倍 。
【股票|海汽股东不顾吃相高位减持 搭上免税概念真能“乌鸡变凤凰”？】
推动海汽集团股价暴涨的并非公司主营业务 ， 而是免税概念 。 根据海汽集团的财报 ， 公司上市以来业绩一直处于增长乏力的状态 ， 数字显示 ， 从2016至2019年 ， 公司营收增幅分别为-11.94%、1.4%、1.06%、-6.84% 。 公司的主营业务内容是传统的汽车客运和客运站经营 ， 亮点并不多 。 今年上半年 ， 公司预计亏损0.93亿-1亿元 。 因此也可以看出 ， 公司二股东海南高速高位减持尽管吃相难看 ， 却是明智之举 。
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一大波企业“乌鸡变凤凰”
近年来 ， 出境游势头迅猛 ， 2018年我国居民境外购买免税商品总规模达1800亿元 ， 是国内免税市场规模的4.55 倍 。 倘若居民境外购买免税商品有一半回流 ， 将对国内市场产生巨大影响 。 中信建投研报指出 ， 预计2025年国内免税空间突破1500亿元 ， 长期或突破2000亿元 。
不可否认 ， 免税概念成为很多上市公司身价暴涨的原动力 ， 而王府井集团就是免税店概念的首批受益者 。 4月25日 ， 王府井集团发布的2019年年报显示 ， 公司营收同比几乎没有增长 ， 利润甚至大幅下滑 。 但是 ， 王府井集团的股价却未受财报影响 ， 从此触底回升 ， 并呈现不断加速上涨的势头 。 6月9日 ， 王府井集团公告获得免税牌照 ， 股价上涨的谜底终于揭开 ， 彼时 ， 王府井集团的股价已由4月28日的12.35元上涨至27.38元 ， 涨幅达到121.7% 。 此后 ， 王府井集团的股价连续涨停 ， 最高达到79.19元 。
和王府井集团同期受益的还有中国中免、凯撒旅业等 ， 这两家公司的股价在两个多月时间内的最高涨幅都接近两倍 。 截至7月31日中国商报采访人员发稿时 ， 王府井、中国中免、凯撒旅业的市盈率分别达到130倍、209倍、417倍 。
在免税概念的带动下 ， 一批地方国资背景的上市公司股价也出现了令人热血沸腾的行情 。 例如百联股份的股价从6月9日开始一路暴涨 ， 而在7月7日宣布启动免税资质申请后 ， 股价再度冲上新高 。 7月10日 ， 百联股份的股价突破29元 ， 和6月8日的8.98元相比 ， 增长了两倍多 。
在免税概念的强势带动下 ， 继百联股份之后 ， 越来越多地方零售企业也提出了免税经营资质申请 ， 如鄂武商、大商股份、欧亚集团、南宁百货、步步高、中百集团、友阿集团、东百集团等 。 但和前一波相比 ， 免税店概念的势头已有所减弱 。 以至于有股民看到上市公司提出免税资质申请的公告后调侃道：“申请资料是放在传达室了吗？”显然 ， 对于上市公司纷纷赶搭免税概念班车的现象 ， 股民已见怪不怪了 。
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