宽哥看车|小鹏P7正式交付！肇庆工厂日产50辆/将推全新SUV、MPV车型( 二 )
车身曲线得以优美 ， 来自于比例足够协调 ， P7有着接近4.9米的车长、却有着3米的轴距（尺寸为4880/1896/1450mm、轴距为2998mm） ， 长车身+长轴距天然就有着优美的车身姿态 。
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尾部设计较为收敛 ， 同样是一条贯穿式的行车灯带加上左右两侧的刹车灯组 ， 与前脸的设计进行呼应 。 上方短鸭尾的造型 ， 为轿跑的运动气质画龙点睛 。 小鹏P7饱满圆润且具流线动感的车身 ， 配合封闭式前格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂 ， 让它拥有同级别少有的Cd0.236风阻系数 ， 这也为它提升续航起到了很大的帮助 。
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P7基于小鹏全新的SEPA（SmartElectricPlatformArchitecture）纯电专属平台打造 ， 电驱系统使用电机、电控、减速器三合一的集成方式 ， 与G3相比 ， 集成度和运转效率都进行了升级 。 从目前已知的信息来看 ， P7并未采用大容量电池组 ， 后驱版和四驱版分别使用了81kWh和71kWh的三元锂（宁德时代NCM811）电池 ， 其中后驱版81kWh电池组的重量为490kg 。 为了实现轿跑低趴的车身姿态 ， 小鹏将扁平的电池组平铺在车辆底部 。
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目前官方披露的信息显示 ， P7将根据续航不同和配置不同分为8款车型 ， 其中后驱超长续航车型的低配版本 ， 续航将达到706公里（NEDC标准） ， 这也是目前量产车型中的最高水平 。
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动力方面 ， 后驱长续航版车型的系统最大功率为196kW、最大扭矩390N·m；四驱高性能车型 ， 系统最大功率为316kW、最大扭矩660N·m ， 官方0-100km/h加速时间仅为4.3s 。
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这些年来 ， 新能源车不断进化迭代 ， 设计更加新潮、体验更加智能 ， 但是始终绕不开一个终极命题——『如何解决续航焦虑』 。 为此 ， 有的车企选择在超充网络上下功夫 ， 有的车企选择从换电服务上去应对 ， 但是小鹏选择回归到车辆本身 ， 推出国内第一款续航超过700公里的纯电轿跑小鹏P7 ， 这一次 ， 小鹏走在了新势力家族的最前面 。
作为中大型纯电轿跑的小鹏P7 ， 目前市面上只有特斯拉ModelS以及保时捷Taycan ， 但毕竟两者的价格和P7差太远 ， 面向的人群也不一样 ， 因此不构成竞争关系 。 再看看27万级别的其他车型 ， 目标人群最为接近的可能是广汽新能源AionLX ， 但毕竟后者是一款SUV ， 同样不是P7的直接竞争对手 。 为此P7可以说刚好卡在了一个几乎没有对手的细分市场 ， 前途十分光明 。
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