车家号|我有故事，今天一起来聊聊谢尔比，你有车
最近 ， 有一个朋友问谢尔比究竟是什么车？
脑子里迅速略过 ， 了不得起盖茨比……当然 ， 答案显然不是这个了！
谢尔比是以汽车设计师和赛车设计师名字命名的跑车 。 CarrollShelby（卡罗尔·谢尔比）一生设计的经典跑车无数 ， 无论是福特野马 ， 还是道奇的蝰蛇 ， 他们的成功都无法摆脱Shelby这个名字 。
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故事从
1960年开始……
当时 ， 谢尔比分别写信给ACAce公司和福特汽车 ， ACAceroadster是当时设计非常精美的一款轻量化车身 ， 谢尔比在给ACAce公司的信中写道 ， 如果你给我一个ACAceroadster车身 ， 我就能帮你装一个福特V8的发动机进去 。 然后他又写信给福特公司 ， 如果你能提供一个V8发动机给我 ， 我就能把它塞进ACAceroadster的车身里 。
之后 ， 这个类似于笑话里的情节真实发生了 。 1959年一辆轻量化设计的阿斯顿马丁赢得了勒芒耐力赛 ， 启发了谢尔比用一台强劲美国发动机打造轻量化超级跑车的想法 ， 后来他的想法得到了福特公司的支持 ， 福特不但给了谢尔比一台V8发动机 ， 还提供了8000美元资助 。
于是 ， 世界上第一台Cobra——
ACCobra260（MkI）诞生了！
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眼镜蛇的传奇就此开始 ， 与此同时也开启了谢尔比辉煌的一生！
之后 ， 谢尔比与福特签订协议开始研发汽车引擎 ， 他在1962年的纽约车展上发布了名为CSX2000的汽车 ， 自此一系列眼镜蛇与野马车型纷纷推出 。
1965年1月 ， 谢尔比GT350第一次展示在公众眼前 ， 这也是谢尔比首次和福特公司合作 ， 所有1965款的野马车型都是溜背式设计 。
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获得汽车设计研发方面的成功之后 ， 谢尔比与福特汽车公司展开深入且长期的合作 ， 并且参与设计了GT40、ShelbyGT350和ShelbyGT500等几款车型 ， 而它们也均相应获得了当时赛车赛事的优异成绩 ， GT40还在1966年的LeMans包揽前三 。 随后谢尔比还推出包括427ShelbyCobra等多款著名赛车 。
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GT500是谢尔比造车生涯的一个分水岭 ， 谢尔比一向热衷于竞技赛车的制造 ， 但是 ， 福特汽车公司绝对不满足谢尔比只在赛场上的成功 ， 福特想把赛场的成功转化为商业的成功 。
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GT500就是谢尔比打造的首款可供人们日常使用的公路GT跑车 。 GT500是在福特第二代野马的基础上开始研发的 ， 发动机使用的428立方英尺大小福特当时最先进的截击者V8发动机 ， 机头盖采用的玻璃纤维材质 ， 以达到美观和轻量化的作用 。 减震系统更趋于民用 ， 调校的更为舒适 。
谢尔比的一生并非只忠诚于福特一家 ， 就像大家都知道的 ， 他中途转投过克莱斯勒的怀抱 ， 他为克莱斯勒留下了美国最为经典的超级跑车道奇-蝰蛇（Viper） 。
1980年 ， 谢尔比转投克莱斯勒公司 。 1984年成功诞生了OmniGLH（GoesLikeHell） ， 经过简单的改装 ， 2.2升四缸发动机输出110匹马力 ， 这个动力在当时已经足以匹敌高尔夫GTI 。 到了1985年GLH增加了涡轮增压器 ， 动力提升至146匹马力 ， 这辆小车在公路上变成了一辆火箭车 。
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和谢尔比中早期在福特造的车一样 ， 叫好却不叫座 ， 销量并没有达到克莱斯勒公司的预想 。 但是在最后量产的500辆Omni的动力提升至了175匹 ， 谢尔比把这500辆更名为GLHS（GoesLikeHellSomeMore） 。
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