江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机

作者：李明月
喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机
文章图片
正在航母甲板进行起降训练的美国T-45C型“苍鹰”教练机
据英国飞行国际网站消息称 ， 此前美国海军发布征询书 ， 向业界寻求一种陆基新型教练机 ， 用以进行针对新进舰载机飞行员的着舰和触舰复飞训练 ， 该型教练机要在2028年之前完成部署 ， 用以替代美国海军现用的T-45型教练机 。 该型教练机先期并无舰载训练需求 ， 因此不对阻拦索设备与弹射起飞做过多要求 ， 此消息一出 ， 印度航空业都觉得可以一试 。 印度防务新闻网站的最新报道中 ， 印度业界正在讨论将舰载型“光辉”战机出售给美国海军的可能性 。
喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机
文章图片
LCA舰载版1月12日首次在航母成功阻拦着舰
印度这一观点不可谓不大胆 。 作为法国达索公司助力设计下的LCA“光辉”战机 ， 该型机具备着相比于幻影2000更低的空战机翼载荷 ， 其较小的机体在翼面积上却远大于F-16 。 在舰载版的LCA上 ， 印度还对其进行了结构补强 ， 对起落架等机体结构的特殊加强 ， 使得相比于空军的陆基版本增重了8%-10% ， 机翼翼展由8.2米增加至了8.9米 ， 最大起飞重量增加至了17吨左右 ， 在轻型舰载机领域 ， 这样的设计只能算是比较将就 。
喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机
文章图片
首次在印度海军“维克兰马蒂亚”号航母滑跃起飞的LCA“光辉”舰载机
即便是印度LCA引以为傲的大翼面设计 ， 其实对于美国海军教练机项目来说 ， 也是能是自我感觉良好 。 首先LCA作为一款“轻量级”机型 ， 其最大过载只能达到8G ， 且机体过小 。 而过小的机体也就导致了该型机的内油极为有限 ， 空中续航能力不足 。 同时 ， 因为LCA是大后掠角无尾三角翼设计 ， 导致其起降性能非常成问题 。 基本型的LCA在起降时最大迎角达到26度 ， 但这对于舰载机而言 ， 会带来诸如满载着舰与甲板观测困难等困难 ， 而这种设计缺陷对于航母舰载机而言 ， 将会带来更多的不确定性危险 。
喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机
文章图片
因着陆时观测失误 ， 未能对准中线而导致撞击多架战机 ， 并引发大火的EA-6B“徘徊者”电子战飞机
作为承担新飞行员高级科目训练的教练机 ， 首要的就是可靠性 。 而LCA如此不稳定的性能与续航效率 ， 根本满足不了高级教练科目的执行要求 。 况且美国海军虽然没有对教练机的舰载起降做过多要求 ， 但实际上 ， 包括美军现役的 ， 以T-45改进的C型“苍鹰”教练机 ， 也是可以执行舰载起降教练任务的 。 新型的教练机即便不具有相关能力 ， 也应当具备改造升级的空间 。 而LCA作为一个超轻型机的底子 ， 本身机体就寸土寸金 ， 双座教练版本身就压缩了内油容量 ， 且不论作为一个滑跃起降机型 ， 改装为弹射起降所需要的技术水平 ， 如果继续改装 ， LCA是否还能在保证续航的情况下 ， 有多余的空间继续添加改装设备 ， 而这些都是令人怀疑的 。
喵喵次元|自认为胜算很大，印度膨胀了？向美国海军推销舰载机
文章图片
印度装备的鹰式教练机
在考虑舰载型LCA能否承担教练机任务之外 ， 还要明确的是 ， 美国海军现役的T-45C“苍鹰”教练机是由英国的BAE系统公司的“鹰”教练机发展而来 ， 美军的飞行员在T-45教练机上要进行数百个小时的飞行训练 ， 才能执行航母的起降任务 。 该型教练机材料大部分为铝合金与镁合金构成 ， 整机轻便结构可靠 。 动力系统是由罗罗公司生产的阿杜尔涡扇发动机 ， 使用经济性高 ， 勤务性好 ， 为此该型机还设计有大尺寸的发动机维护窗口 ， 可以在1.5小时之内进行发动机的整体更换 。 而值得玩味的是 ， 印度自己早在2007年就装备了几十架“鹰”式教练机 ， 并且用于主力飞行员的教练任务 ， 如果LCA的双座教练版真的能堪大用的话 ， 为何印军没有将这几十架“鹰”式教练机取而代之呢？


推荐阅读


上一篇：航空圈|均长期吸毒 其中一人已吸毒10年，印尼3名飞行员吸毒被逮捕

下一篇：逄逄看世界|国际地位将有质的飞跃，美国人:中国完成这件事情之后