ZAKER生活|男儿膝下有黄金，却被生活压弯了腰！，超载被查卡友下跪磕头求饶
前几日一节目明星下跪感谢父母鼓励式教育让自己能够逐梦人生 ， 近日在江苏一超载执法现场一男子被查当街下跪磕头求情 。 跪父母天经地义 ， 但是跪交警这是哪一出呢？
当刚性执法碰上冷暴力抗法 ， 屈膝下跪是为难交警还是为自己叫屈？下跪求饶里有几分是生活所迫 ， 有几分是真心悔过 ， 还有几分试图寻求网开一面的自保？当一个行业被不超载就亏本畸形理念占领 ， 超载超限成为常态 ， 恶性竞争成为常事 ， 从业者该如何抉择？他们的尊严靠谁来维护？谁又该为如今的行业现状买单？谴责之后需要反思 ， 期盼的标载运输何时能成风向 ， 货运行业标准运价体系何时能出炉？营造一个公平有序有尊严的运输环境到底谁责无旁贷？
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男儿膝下有黄金 ， 却被生活压弯了腰！
当江苏卡友超载被查 ， 选择下跪磕头求情 。 山东卡友面临超载被查 ， 选择了弃车跳河逃跑 ， 超载被查下跪、弃车不是个例 ， 这种行为不该被纵容 ， 这种风气不该被效仿 。 刚性执法碰上冷暴力抗法是考验执法者也是警醒违法者 。 当然在谴责、痛骂违法者的同时我们也要看看卡友们如今的生存境遇 。
山东卡友超载50%不足100% ， 扣6分罚1000 。 1000元的罚款卡友要跑多少里程才能赚到手？贷款买车、高速收费上涨、货源锐减、运费不见涨 ， 一家人的生活开支、货车的保险保养等等这就是现实压力 ， 都说男儿膝下有黄金 ， 却往往叫生活压弯了腰 ， 有些甚至冲昏了头脑蒙蔽了双眼 。 一些卡友选择改装货车、超载上路一定程度上是生活所迫 ， 货运环境恶劣的影响 ， 但是不可否认的是那些终结是外部因素 ， 关键还是卡友被短期利益蒙蔽了双眼 ， 心里选择天平发生倾斜 。
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刚性执法OR冷暴力抗法 ， 孰是孰非？
超载货运行业的沉疴顽疾 ， 是卡友绕不开的抉择难题 ， 同样也是超载执法人员的每天要面对的考验 。 为了躲避超载检测有些卡友破坏摄像头、遮挡号牌、有些卡友昼伏夜出打起来游击战、有些小车掩护大车玩灯下黑把戏、有些地方甚至衍生盯梢执法车通风报信的中介行当 。 遭遇现场检查有假名敷衍拒绝出示证件的 ， 有弃车逃跑的、也有跪地求饶的、更有装傻充愣戏精上身的、也有言语辱骂、暴力冲卡的 ， 一个超载检查站点每天面对的是形形色色各色人马 ， 考验智力、精力、耐力 。
对于强硬暴力抗法的不单单是罚款扣分更有行政拘留 。 对于软暴力抗法的呢 ， 颜面扫地不说 ， 更是批评教育一番少不了 。
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货车超载超限成常态 ， 谁该反思？谁该负责？
货车超载超限成常态 ， 谁该反思？谁该负责？执法过程执法不严、不断纵容超载恶习 ， 更造成超载彻底难以根治 。 货运市场恶性竞争激烈 ， 市场调节存在失灵 ， 单靠行业自觉难以规范货运市场秩序 ， 更难以消除道路安全隐患 ， 这个时候需要刚性执法 。 可什么才算是刚性执法呢？一味地逮住就从严、从重处罚只是狭义的刚性执法 ， 关键还是源头处罚 。
一超四罚上线多时 ， 罚款依旧集中在一线卡友身上 ， 源头治超依旧是短板 。 近日常州武进交警开出一张特殊的超载罚单 ， 不给司机不给货主开给企业法人 ， 不到一年的时间该货车超载查处4次 ， 屡屡罚款屡教不改 ， 最后交警给企业法人开具罚款2000 ， 如果再查罚款5000 。
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标载运输何时能成风向 ， 货车轻量化加运价规范化！
多拉快跑一直是货运行业的生存之道 ， 低价竞争超载维生一直从业者的生存法则 。 长此以往 ， 行业陷入低价—超载—低价怪圈中 ， 造就如今的现状谁该反思？谁该负责？行业的规则靠谁守护 ， 从业者的尊严脸面又有谁能维护？每个从业者责无旁贷 。
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