31-50万|想买8X4载货车跑运输，那你可以考虑下柳汽乘龙H7( 二 )
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另外再就是隔音 ， 就算是在国道上行驶 ， 车窗关好以后 ， 发动机的传进来的噪音很小 ， 两个人在驾驶室里面正常的交流都没有什么问题 。 值得一提的是乘龙H7的空调 ， 非常给力 ， 就算是开最小挡位 ， 空调依然非常凉 ， 炎热的夏天打开空调要不了多久就能把驾驶室温度给降下来了 。 动力够用 油耗很低 整体可靠性很高
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我们所体验的车动力配置是潍柴WP10H系列发动机 ， 最大输出375马力 ， 国五标准 。 变速箱是法士特12挡超速挡变速箱 ， 最高档速比0.78 ， 后桥是方盛440系列产品 ， 速比是3.7 ， 这样算下来底盘总速比是2.886 。 这样的配置比较适合平原地区 ， 在国道上可以用11挡 。
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【31-50万|想买8X4载货车跑运输，那你可以考虑下柳汽乘龙H7】
装好货以后整车重量在31吨左右 ， 也是目前钢板悬架的4轴车型允许的最大总质量 ， 375马力的发动机爆发力很好 ， 在起步、加速的时候都很迅速 。 变速箱换挡也比较轻松 ， 特别是在车流量很大的国道上 ， 想要超车的时候发动机响应很快 ， 降挡、踩油门 ， 轻轻松松完成超车动作 。
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根据我们实测 ， 这台乘龙H7长期运营山东临沂到湖北地区 ， 绝大部分时间都是走国道 ， 按照目前山东地区的柴油价格 ， 这台车的燃油成本 ， 每公里1元钱左右 。 这样的成绩在同类车型中算是比较优秀的 ， 而且全程没有说刻意的去节油 ， 就是正常开 。 600L的油箱可以轻松完成一次往返 ， 不用担心不同地区柴油价格不一样而导致使用成本增加 。
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另外根据车主介绍 ， 这台车的保养一直都是自己亲自在做 ， 柴油滤芯这些换的比较勤 ， 也不用担心因为滤芯问题而导致燃油不达标 。 同时也没有出现过后处理系统问题 ， 自己一直使用的都是原厂尿素 ， 对于这些小细节 ， 只有用好东西 ， 才能带来效益 。
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对于整体的底盘 ， 这台乘龙H7表现非常优秀 ， 底盘的可靠性很高 ， 基本上没有出现过什么问题 ， 两年的时间内维修次数一只手都数得过来 。 只有高可靠性才能带来高的出勤率和高收益 。
编后语
乘龙H7载货车继承了乘龙H7家族化的设计 ， 特别是对于安全和整体的可靠性没有任何的折扣 ， 不管是主动安全还是被动安全 ， 都是同类中的佼佼者 。 而且经过优化的动力链和底盘 ， 可以带来更低的油耗 ， 为用户创造更多的收益 。 同时 ， 超高的舒适性可以为驾驶员提供一个好的驾车环境 ， 降低驾驶疲劳感 ， 如果你考虑购买8x4载货车 ， 那么这款乘龙H7你值得考虑一下 。
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