31-50万|想买8X4载货车跑运输，那你可以考虑下柳汽乘龙H7
【卡车之家 原创】在所有的重卡车型中 ， 8X4一直都是一个高关注度的细分车型 ， 大部分购买8X4的车型也是从事冷藏、绿通等运输 。 这部分用户对相对载重量有一定的要求 ， 但是又受限于场地 ， 或者是货物容积 ， 所以只能选择8X4的车型 。
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在所有的8X4车型当中 ， 乘龙H7的关注度很不错 ， 为了深度体验这款车的性能 ， 我找了一台375马力的乘龙H7 ， 进行了3天的体验 。 高颜值外观 家族化设计
第一眼看到乘龙H7 ， 不算是惊艳 ， 但绝对可以说是高颜值 ， 金色的logo配上红色的涂装 ， 整体看上去比较耐看 。 高顶双卧的驾驶室配上9.6米的高栏货箱 ， 给人的第一感觉就是威武霸气 ， 再加上4轴12个轮胎 ， 就让人觉得这才是真男人开的车 。
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乘龙H7的驾驶室所有的外观附件设计都很注意细节 ， 包括顶部的遮阳板、后视镜上的镀铬条等等 ， 这些小细节都增加了驾驶室外观的美观度 。 整个外观就像是经过精心打扮 ， 但是又不妖艳 。
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驾驶室高安全性一直都是乘龙骄傲的地方 ， 采用龙骨架式的设计 ， 通过采用高强度钢以及骨架加强设计 ， 可以提升驾驶室的强度 。 一旦发生碰撞事故 ， 可以最大程度的保证驾乘人员的安全 ， 特别是对于载货车而言 ， 驾驶室后移空间有限 ， 只有增加了驾驶室的强度才能保证安全 。
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根据车主介绍 ， 乘龙H7的驾驶室高强度在平常使用过程中也能感受到 ， 同样的车型 ， 乘龙H7驾驶室顶部人可以站在上面盖篷布 ， 不用担心驾驶室被踩凹下去 。 而其他的车型就不行 ， 人站在驾驶室顶部就感觉铁皮要凹下去 ， 明显感觉不如乘龙H7 。 舒适的驾乘环境 几百公里国道轻松胜任
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为了省点钱 ， 我们选择了走国道 ， 从山东临沂到湖北襄阳 ， 全程1000公里左右 。 国道相比高速更加复杂 ， 主要是路况不太好 ， 到处都是坑洼 ， 如果驾驶室驾乘舒适性不行 ， 别说1000公里了 ， 100公里人就受不了 。
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得益于乘龙H7的驾驶室采用气囊4点悬浮设计 ， 以及恰到好处的钢板悬架 ， 我们在国道上的时候都有较高的舒适性 。 车货总重30吨多点 ， 4米的高度 ， 整个车身摇晃不是很明显 ， 而且在经过坑洼路段时 ， 传递到驾驶室里面的颠簸很小 ， 没有出现把人弹飞起来的情况 。
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高顶双卧驾驶室可以为驾驶员提供一个比较好的休息环境 ， 在中途休息的时候 ， 驾驶员躺在下铺休息 。 近90cm宽的卧铺驾驶员躺在里面非常宽松 ， 上卧铺平时没有睡人 ， 就可以放置一些被褥之类的 ， 再加上驾驶室顶部还有几个大的储物格 ， 日常使用完全够用了 。
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走在国道上需要频繁的换挡 ， 不过好在乘龙H7的换挡所需要的力道比较小 ， 而且换挡操作起来很方便 。 再配上座椅上的扶手 ， 给驾驶员的整体舒适性非常不错 ， 长时间驾驶也不会觉得手特别酸痛 ， 如果是没有座椅扶手 ， 可能长时间只能把手放在挡把上 ， 很不舒服 。
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