悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版


悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

BJ系列一直都注重的都是越野方面的事 , 很多时候大多数人看到车辆外观都直呼为“越野车” , 而这个称呼的中间包含了两层意思 , 一种是越野能力强 , 还有一种就是不舒服 , 毕竟鱼和熊掌不可兼得的道理很多人都懂 , 而这次BJ40带来了不一样的体验 , 原来糙汉子也有细腻的一面 。
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

车辆搭载的是一台全新设计的2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率165千瓦、最大扭矩380牛米 , 在扭矩方面要比之前的2.3T高出不少 , 当然最大的亮点还是在于曾经的6AT更换为8AT , 也是最值得期待的部分 。
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

挂入D挡前进 , 油门踏板给人的很大的好感 , 并不像其它很多自主品牌油门踏板敏感的像只兔子 , 当然这是在ECO和舒适模式下的感受 , 能让你感觉到油门调校很细腻 , 而运动模式起步还是有些前窜的 。
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图
【悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版】
虽然是一台注重越野性能的车 , 但它大多数时间相信还是在城市中度过的 , 在驾驶过程中给你的惊喜是很难找到它的“糙点” , 悬挂对车身的支撑能力不错 , 同时有着不错的滤震能力 , 在车内几乎感觉不到生硬的冲击感 。
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

在噪音抑制方面比较可观 , 铺装路面行驶时几乎感觉不到有杂音进入车厢 , 发动机在高转工况时传入车厢内的声音很细腻 , 底盘比较厚重 , 没有松散感 。 而对于很少驾驶这类车型的人来说还需要时间适应 , 尤其是凸出车身的四个翼子板 , 驾驶时总是会怕蹭到 。
车辆细节亮点
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

内饰设计及用料也并没有太大变化 , 整体看起来比较干练 , 12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏绝对是内饰的加分项 , 让车厢内的科技感提升不少 , 同时氛围灯有多种颜色可以调节 , 让驾驶分为更出色 。
悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图

悬挂|糙汉子也有细腻的一面 试驾BJ40城市猎人版
本文插图


推荐阅读