珠江|枢纽新城——擎领新会飞速发展
7月13日—14日 ， “展望珠西枢纽明天 ， 粤港澳大湾区三大交通枢纽溯源采风之旅”圆满完成 。 江门日报社、江门市广播电视台、新会区融媒体中心、凤凰新闻等十多家新闻媒体和行业平台代表组成采风团队 ， 经过实地探访 ， 深切感受到枢纽经济发展潜力无限 。 展望未来 ， 作为全省第四大轨道交通枢纽 ， 珠西综合交通枢纽江门站必将奏响枢纽经济的的铿锵乐章 。 
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路通财通
枢纽助力区域经济腾飞
2010年1月30日 ， 广州南站正式投入使用 。 广州南站可直达泛珠九省 ， 8—10小时可达国内主要城市 。 2019年 ， 广州南站日均到发旅客51.8万人次 ， 最高日突破75.3万人次 ， 1至12月发送旅客1.49亿人次 ， 每天经停车达718次 ， 平均54秒就可接发1列高铁列车 ， 堪称“中国最繁忙的高铁站” 。 2011年12月26日 ， 深圳北站正式投入使用 。 深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽 。 
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2017年8月18日 ， 佛山西站正式投入使用 。 佛山西站引入贵广、南广、西部沿海三条国铁 ， 广佛肇、广佛环城际轨道及地铁、新交通等 ， 成为对接珠三角与大西南地区的重要枢纽站 。 曾经 ， 三大枢纽站所在地都只是城市里不起眼的偏僻郊区 ， 经济发展较落后 。 随着高铁站的建成 ， 这些片区发生了翻天覆地的变化 ， 实现蜕变 ， 区域辐射力增强 ， 助力地区腾飞 ， 后续发展潜力巨大 。 同时 ， 片区的区位优势不断被发掘 ， 不断被赋予更重的使命：伴随着客流量的急速膨胀 ， 广州南站地区的战略地位实现了“四连跳” ， 从珠三角客运中心 ， 到华南地区综合客运交通枢纽 ， 到华南商贸中心 ， 再到泛珠CBD ， 再到粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽；深圳北站片区的定位先后经历过中心区的后花园、城市次中心、中轴新城、深圳北站高端商务区、深圳北中心等变迁；佛山西站枢纽新城定位“湾区西门户、广佛未来城”：大湾区辐射带动泛珠江三角洲区域发展的西门户 ， 广佛大都市区面向未来城市的样板间 ， 粤港澳大湾区制造业与服务业融合的创新试验区 。 一幅幅宏伟的枢纽经济蓝图正在笔笔绘就 ， 徐徐展开 。
宜居宜业
【珠江|枢纽新城——擎领新会飞速发展】枢纽拉动城市居住价值
通达则地盛 ， 地盛则繁华 ， 通达之地 ， 富之聚集 ， 品质提升 。 城市发展交通先行 ， 交通推动城市化进程早已被奉为金科玉律 。 在枢纽站的拉动下 ， 不仅经济在腾飞 ， 其城市价值、城市功能、以至于居住价值等也在不断转变和提升 ， 一个个全新的空间正在打开 。 据了解 ， 广州南站地区第四轮规划将形成以南站为核心的多圈层、组团式空间结构 。 第一圈层为南站枢纽核心组团 ， 以商务服务、总部办公功能为主 。 第二圈层为产业及服务组团 ， 配套居住服务功能 ， 落实旧村（居）改造 。 第三圈层为配套协同发展组团；深圳北站商务中心区片区规划明确“两区一中心”的发展定位 ， 致力为深圳打造宜业宜居的经济增长极；佛山西将规划布局“一轴、两带、三区、五芯” 。 其中 ， “五芯”为枢纽芯、商业芯、文旅芯、教育芯、产业芯 。 采风团通过实地走访 ， 发现轨道枢纽站为整个城市带来的 ， 不仅仅是一个单纯的交通枢纽站点 ， 更是一处处宜居宜业的枢纽片区 。 在每个枢纽站周边 ， 随着区域价值和城市规划的提升和完善 ， 这里已成为城市中不可或缺的新中心之一 ， 住宅高楼、商业组团林立 ， 纵横而成的交通网就像城市的血管 ， 不断输送着创造力和生长力 ， 从而聚集了区域的旺盛人气和发展动力 。 
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展望未来
枢纽新城 ， 擎领新会飞速发展
通过走访省内三大轨道交通枢纽 ， 采风团成员充分感受到枢纽对于整个城市、区域经济之繁荣的拉动能量 ， 同时也对珠西枢纽新城的明天充满了信心 。 据了解 ， 珠西枢纽新城从概念诞生之初就被赋予了对接大湾区、辐射粤西的重任 ， 这源于我省第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站所拥有的“强磁场” 。 作为珠西枢纽新城的重要交通基础设施 ， 江门站建设已全面进入内部装修阶段 ， 预计年内将投入使用 。 江门站是集国铁、城际、地铁、公交等多种交通功能和商业开发于一体的综合交通枢纽 ， 将汇聚深茂铁路、广珠城轨、珠江肇高铁、南宁经玉林至深圳高铁、广珠铁路以及江门城市轨道等多条轨道交通线 ， 建成后将达到8台20条线的规模 ， 是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽 。 江门站建成后 ， 向北直达广佛核心地带及郑州、北京 ， 向南至珠海、澳门 ， 往东到香港、深圳、厦门、上海 ， 向西至贵州、广西、海南 。 四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽 ， 发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能 。 江门站启用后 ， 与全国铁路网形成互联互通 ， 配以长、短途客运 ， 将与粤港澳大湾区主要城市实现一小时生活圈 。
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