环球车讯网|乐趣超棒的红色四驱车一定是小钢炮？还有可能是SUV！( 三 )
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油箱加满后仪表盘右下方的续航里程参考值一般在500余公里左右 。 此次长途旅行结束并回到我常去的那个加油站后仪表右侧的油量显示并未见底 ， 仪表也没有弹出低油量提示 ， 可见仪表参考值还是比较准确的 ， 未来有机会再次挑战用一箱油跑更长的里程 。
● 文章总结：
锐际留给我的第一印象不错 ， 不仅造型设计很讨人喜欢 ， 火红的涂装也实在夺人眼球 ， 如果需要给外观打分的话 ， 给个满分都不为过 。 内饰造型相比外观而言稍内敛些 ， 从造型上看符合多数国人的审美取向 ， 设计上也算是比较成功的 。 下一期更新我将为大家好好介绍这款车的动力系统 ， 从这段时间的体验来看这套2.0T+8AT的动力组合还是相当给力的 。 大家有任何想问的或者想交流的 ， 欢迎来我的编辑博客交流 。 （文/图/摄 汽车之家 朱力神）
[汽车之家 长期测试] 福特锐际ST-LINE在上海编辑部已经度过了一个半月的时光 ， 在此期间除了在上海城区内活动外 ， 还多次满载拍摄设备前往周边省市承担运输和跟拍任务 。 上一次我们简单回顾了锐际ST-LINE的造型设计和人车交互方面的微体验 ， 至于开起来之后动力和底盘的表现如何 ， 今天就来告诉大家 。
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● 有着紧凑型SUV中最畅快的驾驶乐趣 。
锐际全系都标配2.0T EcoBoost系列涡轮增压发动机 ， 最大功率和峰值扭矩分别为248马力和393牛·米 ， 虽然同级别SUV中在相近的价格区间内也有不少2.0T车型可选 ， 但参数如此“疯狂”的只有锐际 ， 可以说在国产紧凑型SUV行列中 ， 它已经算是“钢炮级”的选手了 。 与发动机搭配的是8速手自一体变速箱 ， 旋钮式换挡不占用中央通道太多空间 。 觉得旋钮式挡把没有个性？ST-LINE还标配了换挡拨片 。
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发动机小排量化使得2.0升在国产车型中已经算是比较大的排量水平了 ， 福特的这台2.0T EcoBoost发动机动力表现好得让人有些不可思议 ， 在20万元这一级别的市场中 ， 锐际的动力表现是最好的 ， 城市道路内加速游刃有余 ， 高速路况下推动整车加速同样不费吹灰之力 。 高速巡航时如果不使用巡航功能的话 ， 靠自己的右脚控制加速踏板很容易超速 ， 需要时刻关注仪表显示 。
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从静止起步持续加速到60-80km/h的过程中 ， 自动变速箱升挡积极干脆 ， 毫不拖泥带水 。 不过在巡航状态下突然深踩加速踏板 ， 变速箱的降挡会稍有些迟钝 ， 似乎有那么零点几秒不清楚应该退回到哪个挡位 。 好在当它反应过来后 ， 动力的输出就不含糊了 。
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