环球车讯网|乐趣超棒的红色四驱车一定是小钢炮？还有可能是SUV！( 二 )
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尾部造型遵循着全球统一的设计 ， 视觉冲击没有前脸那么强烈 ， 属于挺耐看的一类 。 为了达到优异的空气动力学表现 ， 大倾斜度风挡、各种扰流结构似乎并不可少 ， 整车风阻系数也控制在了0.33Cd ， 这样的成绩算是不错的 ， 只是多多少少牺牲了一些储物空间 。 至于储物空间的具体表现如何 ， 在之后的空间体验篇中我会详细说明 。
● 内饰设计与配置简单介绍：
锐际的内饰造型完全出自中国团队之手 ， 造型上与海外版有很大的不同 。 四款普通版车型内饰主要由皮革包覆 ， 而运动版用料更多样 ， 包括中控台、座椅等内饰部分增加了麂皮材质 ， 这种材料防滑性更好 ， 是不少运动车型甚至赛车会使用的材料 ， 主打运动的ST-LINE自然也不例外 。
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基于小度车载OS打造的SYNC+智联系统应用在了国产福特、林肯品牌的多款车型上 ， 12.3英寸横屏不仅在视觉效果上领先于海外版的8英寸屏 ， 内部功能也更丰富 ， 甚至还具备购物功能 ， 比如点外卖、叫停车费、购买电影票等 ， 这是目前其它大多数智联系统所不具备的 。 有关SYNC+系统更详细的表现 ， 点击《出行“智”助理 福特锐际SYNC+智联测试》了解更多 。
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ST-LINE的座椅功能还是比较丰富的 ， 尤其是主驾驶座 ， 不仅使用皮革+麂皮两种面料包覆 ， 同时还提供了电动腰托、前排座椅加热等功能 。 第二排有着不错的灵活性 ， 不仅座椅整体可以分体式前后移动 ， 靠背角度同样可以调节 。 有关座椅的详细体验我们会在空间体验篇为大家带来更详细的介绍 。
● 微体验
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用车的第一天我就发现长测的这台车没有自动落锁 ， 搜索车辆设置和论坛后确认这台车原厂确实是不带自动落锁功能的 ， 需要用户上车有手动锁车的习惯 ， 当然也有论坛网友说可以通过刷电脑的方式开启 。 另外福特SYNC+系统支持手机App远程控制 ， 不过目前的控制功能仅涵盖车门上锁/解锁和发动机远程启动/熄火 ， 目前而言基本够用 。
● 油耗表现：
长测正式开始的前三周除了日常上下班外还作了一次长途旅行 ， 期间高速路况所占比重较高 ， 平均时速达到52km/h 。 最终一箱油实现了往返 ， 总行驶里程为532.8公里 ， 期间空调一直保持开启状态 ， 实测平均油耗约9.9L/100km ， 不算特别低 。
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