70万以上|WEY放大招了，气质直逼奔驰大G，“越野设计”将成为新潮流？( 二 )
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这样看来 ， 说WEY P01跟哈弗大狗采用类似的思路 ， 满足不同消费层次的年轻用户群体 ， 或许更为靠谱 。 毕竟 ， WEY的定位更高 ， 和哈弗品牌在一定程度上有区分 ， 两者相辅相成 。 只是不知道 ， WEY会给P01起一个怎样的名字呢？
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话又说回来 ， 目前长城汽车旗下的硬派越野车型 ， 似乎都不算爆款 。 非承载式设计的哈弗H5已经多年没有更新换代 ， 半年1013辆车的销量也只能算是刷刷存在感 。
哈弗H5
【70万以上|WEY放大招了，气质直逼奔驰大G，“越野设计”将成为新潮流？】
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而配齐了三把锁、坦克调头、采埃孚8AT的长城H9,6月份销量1448台 ， 半年销量7286台 ， 对于一款硬派越野来说已经非常不错 ， 但是对于哈弗销量来说 ， 如沧海一粟 。 长城精心打造的H5、H9都不算是走量车型 ， 那么WEY P01又能有多少前景呢？
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中国有句话叫：酒香不怕巷子深 ， 但是在2020年营销遍地的时代 ， 这句话似乎又有了新的含义 ， 在当下想把车卖的好 ， 光靠产品力是远远不够 ， 以哈弗H9来说 ， 即便H9用上了同级别所没有的配置 ， 性能数据都相当不错 ， 但对于年轻消费者来说 ， 缺乏新时代的“气质” ， 更像是一台工具车型 。
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但是WEY P01跟哈弗大狗就不一样了 ， 单单凭借独特的外观设计 ， 这两款车型也能迷倒不少年轻消费者 ， 而且在营销上也别树一帜 ， 让年轻人主动参与进来 ， 进而主动传播 ， 更有新时代互联网式的互动效果 。 相信长城汽车对国内消费者的理解 ， 加上多年积累的成熟技术 ， WEY P01跟哈弗大狗会给消费者眼前一亮的感觉 。
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另外 ， 疆哥认为 ， 长城打造这样的车型 ， 也并非是看中越野车型市场有多大 ， 而是看中了越野设计会是一种时尚潮流 ， 就像是十年前的轿车都在走舒适路线 ， 现在的家轿都在往运动上靠一样 。 如此看来 ， 在越野潮流上几近梭哈、开始主打玩乐性质SUV的长城汽车 ， 会引领自主品牌更上一层楼吗？值得期待！
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