混合动力|连倒挡都没有还敢卖398万 买这车的人真…识货！( 三 )
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前轴电机可脱离燃油引擎单独使用 ， 这也意味着SF90 Stradale可以依靠这两台电机成为史上首款“前驱法拉利” ， 不过受到电池容量的限制 ， 其纯电续航里程仅有25km 。
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法拉利公路跑车身上首次出现了充电插口 。
作为一款法拉利 ， 空有一身蛮力显然是不够的 ， 还需要大量轻量化处理以抵消混合动力系统电池组与电机带来额外重量的影响；为此 ， 法拉利在SF90 Stradale身上采用了大量的碳纤维部件 ， 为减少传动系统的重量 ， 其采用的全新8前速双离合变速箱甚至没有配备倒挡 ， 倒车功能将完全由前轴电机负责 。 轻量化的结果是1570kg的整备质量 ， 仅比纯燃油超跑F8 Triuto重了135kg 。
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为了降低车重 ， SF90 Stradale甚至用上了碳纤维轮毂 。
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全新的无倒挡8前速双离合变速箱由麦格纳提供 ， 据悉这款变速箱可以承受高达1200牛·米的最大扭矩 。
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强大的动力系统、先进的空力设计、极致的轻量化处理···法拉利似乎用上了他们能够使用的最强技术打造这款全新的混合动力旗舰超跑 ， 使其成为车坛最强跑车之一 。 至于SF90 Stradala开起来到底有多爽？在教授有幸试驾之前这个问题仍然找不到答案 ， 但可以肯定的是 ， 对于法拉利的粉丝来说 ， 他们在感叹SF90 Stradale强大的同时 ， 也十分期待法拉利能“一视同仁” ， 在推出优秀公路跑车的同时 ， 也照顾一下自己的F1赛车研发团队 ， 起码不要让这支最有历史底蕴的车队在赛场上身处如今这番尴尬境地 。
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【混合动力|连倒挡都没有还敢卖398万 买这车的人真…识货！】
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