31-50万|非要选优惠小的汉兰达和途昂，福特探险者它不香吗？
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中大型SUV越来越多 ， 如果不选雪佛兰开拓者、别克昂科旗、丰田普拉多和大众途昂 ， 那么还有什么好的选择呢？6月份刚上市的福特探险者考虑下 。
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虽然福特是最早进军7座SUV领域的车企之一 ， 但是锐界在和汉兰达多年的竞争中并不占优势 ， 主要因为其在车身尺寸上锐界没有优势 。 而探险者就不一样了 ， 它比汉兰达整整大出一圈 ， 在车身尺寸上占据明显优势 。 30.98万元~39.98万元的售价也比普拉多有优势 。 而且32.98万元就能买到性价比较高的四驱车型风尚版 ， 比途昂的性价比更高一些 。
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造型设计
探险者的外观魁梧有型 ， 方方正正的设计很符合我们印象中豪放的美系车形象 ， 但实际上这辆探险者的细节处理相当精致 ， 整体上也比较运动 。
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在福特最新的家族式设计中 ， 竖向大尺寸中控屏成了内饰最吸引眼球的亮点 ， 搭载的SYNC+2.0系统虽然在操作逻辑和手机互联方面不如之前的小屏SYNC系统 ， 但增加的车联网以及智能语音助手功能确实非常实用 。 在内饰用料上 ， 探险者也非常下本 ， 只是饰板设计有些简单 。
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车内空间
探险者提供6座2+2+2和7座2+3+2两种座椅布局 ， 我们的试驾车采用的是6座布局 ， 第二排提供两个独立座椅 。 身高180cm的体验者在探险者的每一个位置都能获得相对宽敞的空间 ， 虽然第三排座椅比较单薄 ， 舒适性一般 ， 但空间还是比较宽敞的 。
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动力系统
探险者全系均搭载我们熟悉的2.3T发动机 ， 这台在福克斯RS、Mustang等性能车型上表现优异的发动机首次出现在SUV车型上 。 传动系统方面 ， 与发动机匹配的是10AT变速箱 。 底盘方面 ， 采用前双球节弹簧减震支柱悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。
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这台在性能车上耀武扬威的发动机在如此大的探险者身上就显得不够暴力了 ， 但425牛·米的扭矩依然能带来不错的推背感 ， 加速超车非常从容 。 油门调校比较灵敏 ， 起步略窜 。 10AT变速箱大多数时候都很平顺 。 悬架的支撑比较足 ， 转向也是运动风格 ， 整体感觉很灵活 。
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推荐后驱风尚版
探险者全系最低配车型的配置还是很全面的 ， 基础配置、舒适性配置以及主被动安全配置一应俱全 ， 性价比非常高 ， 对于普通家庭而言 ， 如果没有走烂路或越野等特殊需求 ， 那么后驱版车型也就已经足够了 。
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