问题|再现“日产变速箱漏油”案例!觉得没上315不甘心?

_本文原题是再现“日产变速箱漏油”案例!觉得没上315不甘心?
问题|再现“日产变速箱漏油”案例!觉得没上315不甘心?
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最近 , 浙江金华的马先生通过车主之家的投诉频道找到了我们 , 他买的奇骏明明还在保修期 , 变速箱漏油却以“人为原因”为由不予保修 , 难道有人没事爬到底盘去泼腐蚀剂?

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据马先生描述 , 这台奇骏购于2017年12月18日 , 是奇骏的2.0L舒适版 。 今年7月5日启动车子向前仅仅行驶了10米左右 , 车子就出现了失速状况 , 踩油门踏板无法提速 , 同时仪表盘上显示故障报警 。 马先生立马停车熄火下车检查 , 这时候才发现 , 车子底下出现了漏油现象 , 并且沿着滴落的油迹 , 发现原本的停车位上 , 已经漏了一大摊 。

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发现情况不对 , 马先生立刻与4S店联系 , 随后过来的拖车把这台奇骏拖到了4S店进行维修检查 。
第二天4S店检查的结果是:变速箱外部有腐蚀导致油管破裂 。 马先生认为这是产品本身的质量问题 , 况且车子还在三年10万公里的保修范围内 , 所以4S店应该给予保修 。 但此时4S给出的理由是——变速箱是由于外部因素导致腐蚀的 , 所以不予理赔 , 要修可以 , 请自掏腰包 。 此外 , 4S店提出要签署一份合约 , 日后若变速箱再次出现问题 , 与本次修理无连带责任 , 也即“我只管修好这次 , 后面出问题了不要来找我” 。

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这个处理结果车主当然不能接受 。 从马先生发给我们的照片看来 , 变速箱周围油管都已经出现大面积生锈 。 但问题就在于 , 变速箱属于车子内部部件 , 怎么就遭到外部因素导致的腐蚀呢?况且马先生的车子基本都按程序在4S店进行保养 , 所以到底是什么“外因”导致的变速箱腐蚀 , 让人百思不得其解 。

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变速箱这些零部件都在底盘下面 , 人也钻不进去 , 这个“外因”实在不能接受 。 我们跟车主沟通发现 , 下这个结论的只是4S店的一个维修经理 。 没有任何书面解释 , 总之外因所致 , 自己掏钱维修 。
这个“人为导致”的解释无论如何车主都无法接受了 , 于是决定将问题反馈给厂家 , 并拨打了400服务电话 。 结果经过这轮反馈 , 让马先生更恼火的状况出现了——第一天他打了约18个电话 , 结果最后客服的答复都像机器人般统一:“我们会将问题反馈上去 , 请你等待处理结果” 。 第二天 , 第三天又每天打十个电话 , 依然得到的是机器人一般的回答 , 没有任何厂家的人来答复这个问题 。

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这个现象其实在我们看来 , 已经是厂家400热线的一个常规操作 。 此前多少用户给我们的投诉 , 都表示厂家400根本就只是一个应付性摆设 , 起不到任何实质作用 , “请等待回复”已经成为一个不能更常见的推脱手段 。
车主决定找当地消协 , 最终4S店给消协看了一条短信说是厂家的回复就是以4S店的判定为准 , 结论就是本来要另收的200元工时费就免了 , 更换零件的钱一分都不能少 。 因为车主还要用车 , 实在所有能找到的渠道也都找了 , 最后只能乖乖交钱 。


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