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环球网文旅|工业遗产 是风景也是财富


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环球网文旅|工业遗产 是风景也是财富
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随着技术进步 ， 喷着浓浓白雾、鸣着低沉汽笛的蒸汽机车已被大量淘汰 。 然而 ， 退役不等于废弃 。 辽宁铁煤集团积极发展蒸汽机车旅游产业 ， 将满载着历史记忆和文化积淀的工业遗产唤醒 。
苍茫原野上 ， 汽笛的轰鸣打破寂静 ， 一列蒸汽机车缓缓而来 。
随着火车技术的发展 ， 蒸汽机车逐渐被淘汰 。 但在辽宁省调兵山市 ， 有21台蒸汽机车却保留并持续运行着 ， 并建成了铁煤蒸汽机车博物馆 。 国内外摄影爱好者和蒸汽机车发烧友慕名而来 ， 这里还成为多部影视片的热门取景地 。 承载着历史记忆和文化积淀的工业遗产被唤醒 ， 再度“活”了起来 。
【环球网文旅|工业遗产 是风景也是财富】 退役机车成了旅游资源
在铁煤蒸汽机车博物馆里 ， 司机老阎仔细擦拭停放的“上游”机车 。 老阎名叫阎石 ， 刚满50岁 。 说他“老” ， 指的是他和蒸汽机车打交道的时间 。
“驾驶蒸汽机车 ， 一晃就是20多年 。 ”老阎说 ， 擦拭车体、上油 ， 驾驶蒸汽机车接送矿区职工 ， 是他每天的工作 。
“小火车一开 ， 黄金遍地流 。 ”彼时的铁法矿区 ， 乌黑的煤炭和职工上下班的通勤 ， 都靠这些胸膛里燃着熊熊烈火、嘴里喷出滚滚白雾、鸣着低沉汽笛的蒸汽机车来完成 。
2002年 ， 老阎开上了内燃机车 ， “新车环境好多了 ， 但我已经习惯了蒸汽机车的震动和声音 。 ”
“我们的蒸汽机车1988年停止生产 ， 1996年逐渐停止使用 。 2002年下半年 ， 铁煤集团铁路运输部牵引动力转型正式启动 。 ”铁煤蒸汽机车博物馆负责人刘春山说 ， 因为动力转型 ， 蒸汽机车没有了维修市场 ， 当时处理退役机车最简单的办法就是卖废铁或者回炉 。
然而 ， 一些国内外蒸汽机车发烧友的频频到访带来了新的思路 。 “我们认识到 ， 退役的蒸汽机车也是宝贵的旅游资源 。 ”刘春山说 ， 为了更好地保护和利用工业文化遗产 ， 铁煤集团建立了蒸汽机车博物馆 。
博物馆里保存着一台1943年制造的KD6487型蒸汽机车 ， 此外还有20台蒸汽机车 ， 保养良好 ， 甚至能上线运行 。
自2000年对外开放以来 ， 铁煤蒸汽机车博物馆人气越来越高 ， 每年有不少外国游客来参观 ， 感受蒸汽机车传递的工业之美 。 “蒸汽机车行驶时的声音就像一首美妙的交响乐 。 ”一名游客说：“当这些火车在铁路上消失 ， 许多人会和我一样怀念它 。 ”
“蒸汽机车已逐渐演变成一种符号 。 它承载着一代人工作、生活的回忆 ， 寄托着浓浓的怀旧情结 。 ”刘春山说 。
特色文旅带动周边发展
蒸汽机车旅游不仅盘活了陈旧的设备资源 ， 而且成为新的经济增长点 。
蒸汽机车成了“网红”打卡地 ， 还被《一代宗师》《闯关东》等140多部影视剧当作取景地 。 “近年来 ， 我们不断完善影视基地的硬件和软件设施 ， 和影视城、拍摄基地建立合作 ， 运营收入很可观 。 ”铁煤集团党委宣传部部长张宏伟说：“最多时有上千名群众演员参演 ， 都是周边的村民 。 ”
如今 ， 蒸汽机车旅游已成为铁岭乃至辽宁旅游的一张名片 。 据了解 ， 景区产值连续5年超500万元 ， 累计总产值已经超过4000万元 。 “旅游产品开发 ， 目前也初具规模 。 ”刘春山介绍 ， 铁煤集团研发了按照“上游”蒸汽机车1/4比例缩小的小型蒸汽机车 ， 目前景区内设置了3台 ， 还铺设了铁路专线 。 游客可以驾驶体验 ， 也可以乘坐由6节原车厢改造成的“龙”号旅游专列 。
刘春山介绍 ， 铁煤蒸汽机车博物馆里的所有蒸汽机车都可以上线运行 ， 游客可以驾驶、观光、拍摄沿线风景 ， 被誉为“流动的蒸汽机车博物馆” ， 这在全世界的蒸汽机车博物馆中是不常见的 。


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