大飙车|就是一辆大众，这价格这底盘物有所值
这辆捷达VS7的底盘究竟是不是大众MQB平台下的产物？我们一起来看看 。
底盘
平整
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这辆车的底盘平整度不错 ， 没有大面积的发动机护板 ， 但有两侧护板 ， 所以建议小伙伴可上网买一个装上 。
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发动机和变速箱的油底壳都是钢质 ， 如果意外托底有磕碰 ， 维修费用不会太高 。
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虽然这辆车是SUV车型 ， 但并不是等长半轴 ， 很可能是基于轿车底盘改造而来 ， 而大众纯种的SUV ， 例如途观、探岳都是标准的等长半轴 。
【大飙车|就是一辆大众，这价格这底盘物有所值】
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两侧护板非常齐全 ， 所以油路管线全都藏在了内部 。
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排气管的隔热措施前部比较完整 ， 但尾部有所缺失 。
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底盘整体布局与大众MQB旗下的速腾、探歌极为相似 ， 不过 ， 底盘排气部分的保护铝板 ， 捷达VS7被优化掉了 。
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底盘上大量使用大众部件 。
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除了油箱部分的半球形压花隔热铝板 ， 其余排气部分的隔热铝板都很软很薄 。
前悬架
麦弗逊
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前副车架与大众探歌、速腾非常相似 ， 都是双层冲压一体式结构 ， 固定点位置以及结构样式几乎一模一样 。
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前悬是常见的麦弗逊结构 ， 与探歌、速腾一样 ， 都是单层冲压钢板下摆臂 。 所有孔位也都非常相似 ， 另外 ， 这三款车也都是不等长半轴 。
后悬架
三横一纵 ， 四连杆
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后副车架的结构和样式也与探歌、速腾保持一致 ， 尤其是速腾 ， 无论是油箱位置 ， 还是排气、管线的布局 ， 保持了高度一致性 。
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后悬同样与探歌、速腾相同 ， 都是标准的“三横一纵”四连杆 。 不过 ， VS7的后悬连接盘并没有使用铝合金材质 ， 而是用了更便宜的铸铁 。
总结
大众同款 ， 物有所值
从这辆捷达VS7的底盘结构来看 ， 毫无疑问完全照搬了大众MQB速腾、探歌的底盘 ， 尤其是速腾 ， 几乎没太多变化 。 对于一辆售价10万级别的SUV来说 ， 平整的底盘 ， 多连杆的后悬 ， 还有大众MQB底盘调校的背书 。 让这辆车的技术起点并不低 ， 毕竟它与速腾都是在大众成都工厂生产 ， “资源共享”是必然的 ， 比起那些模仿丰田、本田的自主品牌们 ， 具有先天的优势 。
除了排气隔热铝板用料较差 ， 后悬连接盘不是铝合金之外 ， 其余部分与MQB的速腾几乎没有任何区别 。 这也就解释了为什么这辆车的驾驶质感其实并不差 ， “德味儿”十足 ， 这个价位确实让人有一种超值的体验 。 不过 ， 捷达VS7卖到10万还能有利润 ， 那么那些挂大众标的车 ， 岂不……
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