冷炮历史飞虎|回顾刘晓莲机组1982.9.20空中撞机后的拼死自救，生死操控六分钟
巾帼侠女 ， 空中英豪
1982年9月20日9时30分 ， 一架隶属于空军某师某团的安-26运输机从空军张家口某军用机场起飞 ， 该机是在完成了帮助空军航空兵某部转场任务后准备返回本部驻地机场 。 当时机上一共有7人 ， 左座机长为身为当时中国人民解放军空军最年轻女机长的刘晓莲 ， 右座副驾驶常继堂 ， 中座领航员为领航主任胡兴元 ， 机组另4名成员分别为机械师魏成景、通信长蔡新成、机械员宋春明和特设员张殿义 。
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中国空军装备的安-26运输机
时年32岁的刘晓莲是新中国培养的第二代女飞行员 ， 于1965年参军并进入空军第二航空预备学校学习 ， 1966年进入空军第一航空学校 ， 1967年毕业后被分配到空军运输航空兵某师成为右座副驾驶 。 1969年她被提升为机长 ， 成为中国人民解放军空军最年轻女机长（没有之一）；同时被任命为作战参谋 ， 成为中国人民解放军历史上最年轻的女作战参谋（同样没有之一）；驾驶苏制安-12中型运输机进藏 ， 成为第一个驾驶四发运输机进藏执行任务的女机长（还是没有之一） 。 此时 ， 她已经成为一名先后驾驶过运-5、伊尔-12、伊尔-14、安-26、安-12等5种运输机、飞行小时数超过3000小时的一级飞行员 。
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和战友探讨飞行技能的刘晓莲（中） ， 同样大名鼎鼎的女机长邢淑华也在这张照片里
9时32分 ， 当刘晓莲驾机根据张家口空军某机场塔台的引导爬升至700米的高度时突然发现一架隶属于驻扎在张家口的空军某师歼-6战斗机（应该是完成飞行训练后返航的飞机）出现在座机的正前方正直直的向他们的飞冲来 ， 由于事发过于突然且距离太近 ， 刘晓莲机组根本来不及做出任何紧急规避措施 ， 不到半秒 ， 两架飞机就在空中发生了碰撞 。
“POM！”
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本厂长绘制的中国空军歼-6战斗机二视图
也许是在相撞的最后关头歼-6战斗机的飞行员做出了本能的规避动作 ， 使得两机在空中并没有迎头相撞（具体碰撞位置不明 ， 但根据刘晓莲机组的处置情况 ， 应该没有撞到驾驶舱、否则机组就直接全灭了 ， 大概率是歼-6的一侧机翼撞到了安-26机头的雷达罩） ， 撞击后歼-6战斗机直接失去控制最终机毁人亡 ， 而刘晓莲机组全部7人则在撞击中全被震得失去意识且全部受伤 。 失去操控的安-26运输机则失去了平衡的飞行姿态迅速左倾并向地面下坠 ， 并以这种无人操控的状态下坠了近300米！
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坐在安-26正驾驶位操控飞机的刘晓莲
当飞机下坠到不到400米的飞行高度时 ， 被震晕在中央操纵台上的刘晓莲机长首先被一股从腰部传来的钻心疼痛痛醒（事后检查表明刘晓莲因受到撞击导致腰椎严重错位） ， 一睁眼就发现整个座舱烟雾弥漫 ， 通信舱下部被击穿了一个斗大的窟窿 ， 强大的气流夹着液压油劈头盖脸地向机组人员袭来……飞行员的直觉告诉她情况危急 ， 首先要做的是重新控制住飞机 。
“快抢救飞机！”
一声高喊后 ， 顾不得查看其余机组成员的情况（高声大喊就是为了唤醒其余机组成员） ， 刘晓莲迅疾坐回到属于她的左座机长席位、紧紧握住操纵杆同时快速的检查了一下仪表 ， 眼前的情况让她吃惊不小：全部座舱仪表除了一个气压高度表读数正常外其余全部失灵 ， 油门推杆也完全失效 ， 这就意味着无法调节引擎转速控制空速 ， 操纵杆也变得死沉死沉的 。 很明显 ， 只靠她一个人根本无法控制住下坠的飞机 。
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