东圃地铁口附近共享单车占道，汽车被迫逆行！多方均称“难解决”

近日，市民吴先生向南都“采访人员帮”反映，东圃地铁口附近共享单车占道严重，最多处几乎占据了车道一半。由于单车占道，吴先生开车也只能越过道路中心线被迫逆行，存在交通安全隐患，希望采访人员帮关注。

南都“采访人员帮”经过近半个月的实地调查走访发现，确实存在共享单车占道问题。但实际上，街道办坦言已经采取不少措施管理，也会与共享单车品牌方进行沟通约谈，但由于客观条件等所限，这一问题仍是“老大难” 。而多个共享单车品牌方也回复采访人员，表示均有安排货车及人员在不断疏导，但未能彻底解决。

市民报料：共享单车占道，车辆被迫逆行东圃二马路位于地铁5号线东圃地铁站B出口附近，连接黄埔大道东主干道，是一条双向车道。吴先生告诉南都采访人员，他有时早上8点半上班开车从该路段经过，发现该路段两侧都停满了共享单车，最多处几乎占据了车道一半。由于单车占道，他开车只能越过道路中心线被迫逆行。
吴先生表示，路口处还有不少载客的电瓶车在路口下客，便民车在接驳点的停放，搭乘地铁的行人，都让现场交通秩序更为混乱。同时，位于黄埔大道东主干道旁的东圃地铁站A出口附近同样有大量共享单车占道，但因为车道较多，没有对交通造成实质性的影响。

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东圃二马路，共享单车占用机动车道。
采访人员走访：单车占据人车行道，部分人行道无路可走6月28日上午，南都采访人员来到该路段发现，东圃二马路到黄埔大道东主干道处机动车道两侧成排停放着大量共享单车，主要涉及三大共享单车品牌青桔、美团、哈啰单车。东圃二马路仅为双车道，共享单车占道后路面位置变窄，部分车辆越过道路中心线被迫逆行，车辆流通略显迟滞。除了机动车道，马路一侧四五米宽的人行道同样被挤占得只剩下一米左右，人行道有盲道设置，连续的人行盲道被单车直接横跨占用，部分狭窄处的通行空间甚至被共享单车完全堵住，行人只能下到机动车道行走。

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共享单车摆放在人行道，盲道也被横跨占用。
采访人员观察到，地铁B出口对出黄埔大道东的人行横道划线同样被共享单车占据大半，行人只能绕开穿行马路。据采访人员现场20分钟观察统计，早高峰平均每一分钟就有9人将共享单车停放在马路上。地铁口附近上有不少电动车在路口等待客人，一位电动车载客师傅称，因附近上班族需求量很大，这一带的共享单车占道现象由来已久。

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黄埔大道东，人行横道同样被共享单车占据大半。
此外，采访人员看见青桔、哈啰、美团共享单车的工作人员均有在现场摆放单车，城管在现场监督和协助转运工作。约9点半左右，哈啰单车的货运车停在道路一侧搬运已摆放整齐的单车，一工作人员告诉采访人员每天7点前货车就已经到位。附近一商铺店员则表示，每天早上确实有共享单车工作人员前来摆放和调度单车，但占道情况一直无法改善。 “一般到了中午或者下午，占道就不太会出现了。 ”该店员称。

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现场有城管和共享单车工作人员协助摆放和调度单车。
街道办：已采取多个措施管理，但仍是“老大难”对此，采访人员联系上天河车陂街道办的负责人。该负责人表示，辖内东圃二马路一直是共享单车管理的难点。首先，东圃地铁站是一个人流“聚集点” ，在早高峰只聚集不疏散，地铁人流“只进不出” 。 “住的人比较多，包括前进、黄村的人流都是往这边涌， 5号线是11号线建成之前一个主要的辐射线。 ”同时，早高峰巨大的人流量瞬间需求却没有可供疏导的点， “东圃二马路仅是双车道，点无法扩大成面，等于客观的需求跟实际的容量相差太大。 ”该负责人称。
街道办表示，目前举措是压实共享单车企业的责任，督促共享单车及时转运；街道办也成立了共享单车组，早高峰负责少量转移。同时，便民车的设置也缓解了部分共享单车的用量，街道定期开展路面清理。但该负责人也表示，之前想了很多办法管理，问题“老大难”了，主要还是希望共享单车落实企业责任， “谁盈利谁买单，政府没有大量的人力物力，还是希望共享单车在技术层面想一些办法如设立禁停区，最后我们也希望市民能够文明用车。 ”