车主|理想ONE真的口碑很好吗？提车230天后，车主说了一句心里话
纵观天下 ， 汽车行业正发生翻天覆地的变化 ， 伴随好车的增多 ， 消费者有了更多选择 ， 购车者的选车境界也有所不同 。 “商务首选”传祺GM8 ， 因质量上佳而得消费者追捧 。 “未来之车”奥迪Q5L ， 在同类竞品中鹤立鸡群 。 为了更了解理想ONE ， 王先生被请到现场 ， 理想ONE真的口碑很好吗？提车230天后 ， 车主说了一句心里话 。 一起看看他给我们的说法吧 。
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先看理想ONE的外观 ， 外观大气 ， 是环形头等 ， 回头率实在太高了 。 不惬意的就是进气格栅太突兀了 ， 少了点策划感 。 前后的星环大灯着实好看 ， 而且辨识度极高 。 外观中庸大气 ， 也不是很寻常 ， 有贯穿的头灯和后车灯 。
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进入理想ONE车内 ， 内饰很喜爱 ， 细节还挺多的 ， 手机无线充电还是快充 ， 可以昂 。 多媒体车机做得良好 ， 都好 。 质感大于策划感 ， 但整体的感觉总让人以为有一点单调 。 而且没有气味 ， 这是我选择他的一个比较重要的原因 。 都以为空间大了不压抑 ， 天窗面积也大 ， 车内采光格外好 。 搭乘空间也比宝马X5好 ， 最后排乘坐空间不如宝马X7 。 虽然车内空间挺大的 ， 但是车内放小东西的场地的确少 ， 车门的储物格也不算相当大 。 六座车还有一个能放下两个行囊箱的后尾箱 ， 我很惬意 。
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动态体验方面 ， 操控给我的感觉就是：好开 。 方向盘很轻 ， 但是又绝对没有失控的感觉 ， 很难想象这种即轻但是又能微调的感觉是怎么做出来的 。 在运动模式下 ， 整个车特别紧绷 。 需要自己判断是否安全 ， 高速试了几回 ， 这玩意儿没啥太大意义 。 在适意模式下速度30以上过个坑什么的还是很硬 。 悬架很惬意 ， 基本上达到了豪车水准 ， 很惬意 。 舒适度太棒了 ， 不论是行驶舒适性还是搭乘舒适性 ， 亦或是APP远程控制车辆空调 。 1）第一排坐垫通风加热电调 ， 方向盘加热 ， 第二排座包加热电调 ， 第二排也是自动空调 。
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动力感受方面 ， 动力反应迅速但不突兀 ， 超个车很轻松 。 提速对照3.0T6缸动力水准 ， 满足我的需要 。 电动车的动力 ， 0延时 ， 超线性提速 。 不跟性能电车比 ， 起步速度超越大部分油车 。 目前已跑了接近4500KM ， 平均电耗约20KWH/100KM ， 能耗平均约9.7L/100KM ， 对照我家里的那台翼虎2.0T平均能耗11.5L/100KM ， 这5米多长 ， 2.3吨重 ， 大6座的车 ， 能耗还是比较满意的 。
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费用方面 ， 指导价331400 ， 优惠16000 ， 裸车价是315400 ， 购置税27912不能少 ， 保险一共6757 ， 上牌1000 ， 全办完是351069 ， 这个价格贵吗？一年油费8700左右 ， 保险6757 ， 保养1670 ， 停车费450上下 ， 洗车360元 ， 偶尔过路费1710 ， 一年差不多19647 ， 月薪7000就可以 。
优缺点：对于理想ONE来说 ， 日常使用格外便捷 ， 行驶过程中安静安适 ， 2.5等级的自动驾驶使用起来非常简单简便 ， 日常上下班走高架桥会使用 ， 不过1.驾车记录仪画质真的渣渣啊；2.联通信号我经常听着听着歌断了 ， 无力吐槽 ， 城里没异议 ， 没办法 ， 我要下乡. 。
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经过以上的描述 ， 注重改善自身生活品质的今天 ， 只有找准自己的定位才能获得成功 ， 正如理想ONE 。 理想ONE的优势很多 ， 外观比较中庸 ， 看起来和同级别的沃尔沃xc90、凯迪拉克xt6有点像 ， 挺魁梧大气的 。 我更喜欢豪华版的内饰 。 途昂空间不错 ， 车子给人感觉缺乏了些科技感 ， 而且里面用料塑料感实在是太强了 。 我开车感觉挺舒适的 ， 有acc和车道保持助力 。 增程模式下动力响应很快 。 第一次换这么大的车 ， 刚开始怕不习惯 ， 但实际开下来因为有360系统和各种报警 ， 开起来很轻巧 。 对于厂家大力推崇的理想ONE ， 各位都有什么观点呢？
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