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白云机场T3航站楼形似小蛮腰“H”，你喜欢吗？

7月15日 ， 有媒体报道白云机场T3航站楼中标方案已出炉 。 按照方案 ， 白云机场T3航站楼将形似带“小蛮腰”的字母“H” 。 南都采访人员留意到 ， 该设计方案曾出现在6月28日广州重点项目建设推进会开工活动现场 。 当日 ， 广州白云机场三期安置区一期、南中高速、华工国际校区二期共三个市重点建设项目同步开工 。
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6月28日 ， 广州重点项目建设推进会开工活动现场 ， 白云机场三期扩将方案效果图展示了出来 。 南都采访人员 梁炜培摄
广州市公共资源交易中心网站上挂出的《广州白云国际机场三期扩建工程可研报告（送审稿）》（下称“《可研报告》”）中 ， 该方案有更为详细的说明 。
按照《可研报告》 ， 白云机场T3航站楼规划设计新建航站楼面积 45.6 万平方米 ， 屋面设计概念采用花瓣型屋面的标准单元设计 ， 由多个标准花瓣单元构成拱形屋面 ， 屋面被划分为指廊及主楼两部分 。
《可研报告》透露 ， 根据预测 ， 本期航站区工程建成后 ， 整个白云机场按照满足2030 年12000 万人次的年旅客吞吐量 。 T3 航站楼功能为国内、国际兼顾中转 ， 设计容量满足年旅客吞吐量 3000 万人次 ， 高峰小时国内 6300 人次 ， 国际 2790 人次的需求 。
对称式布局实现两条跑道平衡使用
旅客航站楼是机场的中心建筑 ， 也是机场所有建筑中体量最大的建筑物 ， 对机场的使用效率影响极大 。 2019年11月19日 ， 广东机场集团工程建设指挥部发布征集公告 ， 向全世界公开征集广州白云国际机场三期扩建工 程“方案设计及规划”创意 。
今年 ， 4月7日至8日 ， 来自民航及建筑等专业领域的 13 名国内外专家组成的评审组对三期扩建工程 “方案设计及规划”创意征集项目方案进行了评审并选出三个候选方案 ， 分别来源于：中国建筑西南设计研究院有限公司、民航规划设计研究总院有限公司、凯达环球有限公司联合体；广东省建筑设计研究院、ADPI 联合体；华南理工、CPG 联合体 。
《可研报告》讲到 ， 经省机场集团组织研究 ， 将广东省建筑设计研究院、ADPI 联合体作为推荐方案纳入《可研报告》 。
这才有了白云机场三期T3航站楼提前露脸的机会 。 该方案规划 T3 航站楼由主楼及四条指廊组成 ， 在两条跑道之间呈对称式布局 ， 这样使得两条跑道能平衡使用 ， 同时也能配合端点式的进场路的布局 。
屋面如花瓣 ， 室内如花园 ， T3航站楼形似小蛮腰“H”
T3 航站楼由主楼及四条指廊组成 ， 地上五层 ， 地下两层 ， 基于“一次规划 ， 分期建设” 的原则 ， 本期建设主楼+北指廊 。 T3 航站楼以功能优先 ， 旨在打造具有丰富旅客体验流程的航站楼新标杆 ， 楼内设施丰富 ， 尺度宜人 ， 环境舒适 。
《可研报告》讲到 ， T3航站楼的屋面采用花瓣型屋面的标准单元设计 ， 由多个标准花瓣单元构成拱形屋面 ， 屋面被划分为指廊及主楼两部分 。
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白云机场T3航站楼效果图 ， 形似小蛮腰“H” 。 图片来源：广州市公共资源交易中心
其中 ， 主楼屋面由9 个花瓣单元玻璃穹顶构成；指廊由两组单坡屋面及天窗构成 。 无论主楼、指廊 ， 还是两者交接位置 ， 均可以通过曲面屋面实现造型 ， 以线性及标准化的逻辑 ， 构成了看似复杂的航站楼造型 。
整体上看 ， T3航站楼的设计呈现出带有“小蛮腰”的字母“H”形状 。
花的元素从屋面延伸至室内 。 T3 航站楼的天窗灵感来自盛开的花朵 ， 利用线性天窗设计比作为有机生长的花梗 ， 一直延伸到各大楼的中庭位置接着通过象征花蕾的三角形玻璃和遮阳板组合成花瓣股的灵动和通透的大天窗 。
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白云机场T3航站楼市内效果图 。 图片来源：广州市公共资源交易中心
T3 航站楼五楼围绕室内花园设置陆侧餐饮平台 ， 旅客可以饱览花园景色、大屋面自然质感天花和花篮柱；围绕国际免税商业设置 18m 国际区商业平台 ， 业态以餐饮为主 。 四楼设计有值机大厅 ， 三楼设计国际中转国际联检大厅 ， 二楼主要设计安检厅 ， 一楼主要设计迎客厅 ， 迎客厅内设置出租车候车区、巴士站等候区 。
采写：南都采访人员 代国辉


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