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汽车市场|在中国，为世界 创新纯电动BMW iX3全球首发


经济日报-中国经济网北京7月15日讯 昨日,宝马集团面向全球市场发布创新纯电动BMW iX3 。 作为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型,新车为全球宝马用户带来零排放、长续航、高能效、具有纯粹电动驾驶乐趣的新选择 。
创新纯电动BMW iX3依然是一辆原汁原味的宝马 。 早在开发初期,宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,以赋予客户更多“选择的权力” 。
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在中国,创新纯电动BMW iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 。 今年下半年新车将在中国率先上市,并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外,兑现了宝马“在中国,为中国,为世界”的承诺,更展现了华晨宝马的高质量生产水准 。
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BMW i品牌专属设计语言,与生俱来的豪华品质

创新纯电动BMW iX3的外观设计采用BMW i品牌专属设计语言 。 宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓,中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板,设计出隐藏式半封闭构造,既能降低风阻,又保留进气降温功能 。 侧面,车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板 。 车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又可令人一眼识别其新能源车身份 。
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新车型采用最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可减少5%气动阻力 。 新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础,在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件,不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击,更达到减少气动紊流,从而减少空气阻力的效果 。 相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降低了簧下质量,优化车辆操控性能的同时提升了整车能效 。
在中国市场,创新纯电动BMW iX3将与X3汽油车型配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质,并且由华晨宝马柔性化共线生产,这些举措令创新纯电动BMW iX3的开发和生产效率得以提升,让车主享受宝马电动驾驶乐趣的同时,也令新能源车型的市场化真正实现可持续发展 。

第五代BMW eDrive技术凝聚雄厚创新,设定电驱技术新标杆
得益于宝马在电动化领域的雄厚技术积累,创新纯电动BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化,在功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新令BMW iX3领跑豪华车同级市场 。
创新纯电动BMW iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯 。 相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤,可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程 。 同时,电池在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性方面取得了完美的平衡 。
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创新纯电动BMW iX3所搭载的驱动单元同样采用了突破性的技术,首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30% 。 驱动单元采用励磁同步电机,不使用稀土元素,降低对稀缺资源的依赖 。 其最高输出功率达210千瓦,最大扭矩400牛·米,单个驱动单元即可令创新纯电动BMW iX3百公里加速时间达到6.8秒 。 在NEDC标准测试中,百公里能耗仅为16.7千瓦·时,创下豪华电动车同级新标杆 。 驱动单元还创造性地与车辆后桥整合为一体,结构更为精简的同时,也令动力输出更为高效直接,带来纯粹的后驱驾驶感受 。


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