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大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马( 二 )


大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马
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长安CS35 PLUS 1.4T版本虽然在账面参数方面略占优势 ， 但其起售价达到8.89万 ， 而入门1.6L版本动力不如嘉悦X4 ， 开起来就有点肉了 ， 这也是消费者并不陌生的“高低功率动力搭配”套路 。 长安的这套“三大件”我也体验过 ， 6AT匹配成熟度一般 ， 降挡偏慢 ， 底盘有老一辈日系车的影子 ， 比较软 ， 对于渴望驾感的年轻人来说稍微差点火候 。
嘉悦X4更舒适更能“装” ， 配价比也更高
在其它大家关注的功能属性方面 ， 两车都定于小型SUV ， 所以不必过于苛求 。 横向比较来看 ， 嘉悦X4长宽高分别为4410mm、1800mm、1660mm ， 轴距达到了2620mm ， 长安CS35 PLUS长宽高分别为4335mm、1825mm、1660mm ， 轴距为2600mm ， 数据上两车姑且打个平手 ， 因为有U型镂空式副仪表台加持 ， 嘉悦X4的实际乘坐感受略微胜出 。
大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马
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装载空间差别就大了 ， 嘉悦X4的行李厢容积为520-1050L ， 而CS35 PLUS的对应数据为403-950L ， 嘉悦X4至少可以多装下一个大件物品 。 此外 ， 两车都配有全景天窗 ， 值得肯定 。
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说到配置 ， 这应该是主流消费者关注的焦点 。 因为两车品牌力相当 ， 大家对配价比敏感 ， 希望每一分钱都花得值 。 不谈入门车型 ， 按照主流消费购车偏好的实际情况 ， 下面我用两车8万价位车型的配置差异来体现配装率情况（如下表） 。
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孰强孰弱一目了然 ， 8万多享受车联网、ADAS智能驾驶系统、电动座椅等配置 ， 那必须要选嘉悦X4 ， CS35 PLUS对比车型的用车体验直接掉了一个档次！舒适性方面 ， 都这个年代了 ， 调座椅、下车后收纳后视镜还要自己动手吗？如果没有语音控制+车联网 ， 要开导航就只有额外加装手机支架 ， 行车中进行按键操作还担心不安全 ， 那我买你图个啥？要知道 ， 嘉悦X4车内还有一个行走的K歌房 。
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大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马
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（嘉悦X4丰富的智能网联功能）
说到驾驶安全 ， 嘉悦X4搭载同级独有的ADAS智能驾驶系统 ， 功能最全最好用 。 感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达 ， 执行系统采用先进最稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台和邦奇VT3平台 ， 整套系统经过了一系列严苛的测试验证 ， ACC适应广、AEB刹车稳、FCW反馈清楚 。 被动安全方面 ， 嘉悦X4车身应用了70%高强度钢 ， 强过CS35 PLUS 。 可以说 ， 嘉悦X4能更好地满足年轻消费者科技应用、舒适便利、安全保障等综合用车需求 。
大侠上车|小型SUV佳作频出，各领风骚，嘉悦X4将是今年最大黑马
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唯独它有难得的大众品质
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最后 ， 不少人对自主品牌持有偏见 ， 就是因为与主流合资品牌在品质方面的差距 。 大众品质应该是能够让所有人信服的 ， 嘉悦X4是与大众合资合作生产后的首款精品SUV ， 与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产 ， 严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT评审体系生产制造 ， 买车后没有那么多糟心事儿 ， 而长安CS35 PLUS在这方面就乏善可陈了 。


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