汽车市场|入门即高配，新宝骏打造的大掀背，后排放倒能搬家，最低仅8万多
随着SUV市场由于各大国内外品牌的插入 ， 近年来变得是趋近于饱和 。 也让诸多品牌为了发展 ， 而不得不另谋出路 。 所以在传统的轿车市场 ， 便开始有着诸多国产品牌 ， 逐渐将重心拉回到了这一领域 。 而谈及民用轿车 ， 由于起步较晚的原因 ， 国产品牌便没有了SUV市场那样的优势 ， 这也是为什么至今家轿市场 ， 合资品牌仍然占据着主导地位的原因 。
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但是随着技术的不断积累 ， 国产家轿也并不是不堪一击 。 通过市场表现不难发现 ， 近年来受到消费者认可的国产轿车 ， 也是越来越多 。 诸如吉利帝豪系列 ， 它的年销量甚至开始远超一些有名的合资车型 ， 奇瑞艾瑞泽系列以及长安逸动系列 ， 也受到了不少消费者的推崇 。 而今天介绍的便是新宝骏打造的"实力派"家轿——新宝骏RC-6 。
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作为去年新宝骏推出的主力车型之一 ， 新宝骏RC-6自从上市以来 ， 便很快收获到了不俗的市场效应 ， 单月销量迅速挤进了细分市场销量榜前十 。 作为一款8.48-12.38万的家用车型 ， 能够从一个新生 ， 在充斥着国产合资等诸多车型的市场中脱颖而出 ， 靠的又是什么呢？
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笔者认为新宝骏RC-6能够成功的首要原因 ， 便是标题所说的入门即高配 。 性价比俨然是目前国产汽车的主打 ， 而在如此的大环境下 ， 想要脱颖而出 ， 肯定是要有自己的特色 。 而新宝骏便抓住了目前市场主流的智能化科技化 ， 在新宝骏RC-6上是搭载了最新的新宝骏车联网系统， 并且是入门车型就有配备 ， 这是许多同价位竞品车型所做不到的 。
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而谈及新宝骏车联网系统 ， 去4S店切身体验过后 ， 它给人的印象确实让人感到深刻 ， 远远超出了万元机该有的范畴 。 甚至以科技元素为主打的奥迪 ， 车机系统与之相比 ， 可能都还略有不足 。 新宝骏RC-6首先内部标配中控屏以及液晶仪表盘 ， 在新宝骏车联网系统的加持下 ， 拥有如今走在车机系统前沿的车联网、OTA升级等功能 。 该系统能够与手机APP相关联 ， 能够实现手机摇一摇解锁、通过手机实时监控车辆状态等 。 此外还可以通过语音识别系统 ， 来仅凭语音收发微信、控制车内的各种功能等 。
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【汽车市场|入门即高配，新宝骏打造的大掀背，后排放倒能搬家，最低仅8万多】
此外在拥有智能科技化车机系统的前提下 ， 新宝骏RC-6也搭载了诸多智能L2级辅助驾驶系统 。 首先常见基础的ABS防抱死、EBD制动力分配 ， 是全系标配的 。 然后新宝骏RC-6还搭载了AEB自动紧急制动、FCW行人碰撞预警系统、IHBA自适应制动辅助、ESP博世9.3版本车身电子稳定系统、360度全景影像等配置 。 就安全性来说 ， 新宝骏RC-6在同价位领域 ， 绝对算是排在前列 。
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此外新宝骏RC-6另外一大优势 ， 便是它的尺寸空间 。 作为一款8万多起售的车型 ， 新宝骏RC-6并不是人们常见的紧凑型轿车 ， 而是一款中型掀背车 。 该车的长宽高为：4925/1880/1580mm ， 轴距为2800mm ， 相较于帝豪、轩逸等车型来说 ， 新宝骏RC-6基本上是要大上一个数量级 。 所以说乘坐空间 ， 在新宝骏RC-6身上基本上是非常宽裕的 。 而得益于掀背式的造型 ， 新宝骏RC-6的功能性也非常突出 ， 后排座椅放倒后 ， 足以堪称是一个双人床 ， 用来搬家基本上都没有太大问题 。
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