AutoLab|仅用一“翻”， 领克06定调都市SUV翻滚保护行业新标准( 二 )
而领克06整车碰撞试验做了130余次 ， 翻滚保护的实车试验做了30次 。
领克06翻滚保护试验大获成功 ，
成绩来之不易
中汽研的实车碰撞试验室是一座总长310米 ， 宽165米 ， 建筑面积超过40000 平方米扇形建筑 。 于2012年底投入使用 ， 建筑内共设置8条跑道 ， 可实现0°～180°多角度车对车碰撞 ， 是目前世界上最先进的实车碰撞试验室之一 。
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一般的测试车辆是从外场冲进内场 ， 而领克06将沿着其中一条跑道 ， 从内场出发奔向外场 。 最终它会以50公里/小时在试验室外的空地 ， 单侧车轮骑上单边桥壁障 ， 完成螺旋翻滚 。
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而参与试验的蓝色领克06 ， 在驾驶位和副驾驶位都放置了一个成年男性假人 ， 而后排放了一个成年女性假人 ， 它们是否“受伤”将证明领克这套翻滚保护系统能否凑效 。
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随着20秒倒计时的结束 ， 这辆蓝色的领克06在牵引机的拉动下慢慢加速 ， 冲向门外的试验场地 。 接着腾空飞起翻滚 ， 发出巨大的响声 ， 现场所有人都变得紧张起来......
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很快 ， 在中汽研的工作人员确实现场已经安全后 ， 现场采访人员得以走近那辆已经四轮朝天倒翻在水泥地上的领克06 。 现场还能闻到一点安全气囊的打开后的气味 ， 地上散落了一些不多零部件 ， 主要是后视镜的碎片 。
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中汽研的专家对车辆作了简单的检查：领克06的四个车门、包括尾门都非常顺利地打开了 ， 车身结构完整 ， A柱、B柱的状况也十分良好 ， 侧气帘跟E-CALL都正常启动了 ， 初步观察来看情况很不错 。
甚至我们还发现 ， 虽然领克06的一边尾灯和前挡风虽然有破损情况 ， 但作为翻滚测试直接受力部件的全景天窗竟然是完好无损 。
最后经过一个多小时的等待 ， 中汽研安全专家终于宣读了中国首次翻滚保护系统实车公开试验结果——参照中欧美安全评价规范 ， 领克06最终表现为“优秀” 。
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这个成绩来之不易 ， 事实上通过现场高速摄像机回放 ， 我们看到领克06在翻滚发生时 ， 车顶还没有触地前 ， 车内侧气帘已经完美地及时打开——翻滚保护系统发挥了有效作用 。
录像也显示当车辆落地后 ， 领克呼叫中心也自动获取了事故信息和发生地 ， 并第一时间联系车主 。
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现场有一个细节是 ， 正常安全气囊在碰撞发生后很快就会泄气 ， 但我们发现领克06侧气帘还没有完全泄气 ， 且气压仍较为充足 。 领克06翻滚保护系统还有一个特点 ， 就是把侧气帘设计成可以持续保压6秒钟 ， 是同级最长保压时间 ， 目的也是为了在翻滚过程中持续保护乘员 。
除了翻滚保护系统 ，
领克06还有另外两项安全黑科技
其实翻滚保护系统仅是领克06是“三大安全黑科技”之一 ， 当然它是最重要的系统 。 另外两项安全系统还包括“深林五重空气智能净化系统”和“抗菌方向盘” 。
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