汽车|最常见五种档位，普及了九成的自动挡车，你知道怎么挂挡吗？
现在的汽车越来越多 ， 考验司机们的操作性也越来越强 。 都说自动挡操控起来方便简单 ， 但是档位的种类也越来越多 。 为了避免开别人的车不用挂挡尴尬 ， 这5个最常见的挂挡 ， 你知道该怎么使用吗？
直排式
最简单也是最常见的自动挡车的"标配" ， 这种挡位基本普及在价格5万-15万的车上面 ， 可以看到挡位旁边还有一个按钮 ， 这是用来锁定挡位 。 只要踩住刹车 ， 然后按住按钮切换档位就可以 ， 操作方便 。
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怀挡
说起怀挡 ， 老司机们已经想到了奔驰的经典硬核生图……
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【汽车|最常见五种档位，普及了九成的自动挡车，你知道怎么挂挡吗？】
在各大车企流通传统的档位设计的时候 ， 奔驰独有的浪漫 ， 那就是怀挡的创作 。 早在奔驰制造汽车开始 ， 怀挡就已经被早早发明并拓展到市场 ， 大大区分了与市面不同地排挡 ， 独特的设计以及创新理念让奔驰的奢侈形象深深种在老百姓的心中 。 虽然有独特鲜明 ， 但是操作非常简单 ， 而这种另辟蹊径的理念 ， 奔驰配得上高端品牌的先锋 。
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游艇式
大多20万元起的国产或者合资品牌 ， 都已经用游艇式的档位设计风格 。 这种挡位操作简便 ， 而且设计不麻烦 ， 还具有新鲜感 ， 这种能提高豪华感 ， 还能增加购买欲的设计 ， 大多车企已经陆续在使用 。
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旋钮式
这种旋钮式的档位 ， 要么出现成本较低的新能源车上面 ， 要么就是出现捷豹、路虎、玛莎拉蒂百万级别的豪车上 ， 专利时间一过 ， 大量的车企也在研发并推广到市场上 。 但是遭到了大量车主吐槽：旋钮式完全没有任何操控性 ， 过于方便也丢失了汽车应有的本质 。
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按键式换挡
目前市面上还未有大量普及 ， 大多会出现在新能源车上面 ， 比如现代的
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菲斯塔(参数|图片) ， 混动版的雅阁就是用的这种换挡方式 。 按键式换挡对于各大新手小白来说 ， 无疑是最简便的方式 。 不用担心换挡力度过猛 ， 也成功掩饰了自己的技术成熟度 。
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结句：换挡的多样 ， 无非就是车企吸引消费者的一种方式 ， 五花八门的换挡方式 ， 本人最喜欢的换挡还是最原始的手动推挡式 ， 富有操作性和驾驶性 。 你觉得未来换挡的方式会有多少天马行空的方式呢？欢迎评论区留言 。
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