趣头条|代码太难写？大众“首席程序员”离职
[汽车之家 行业]据德国《商报》报道 ， 由于持续不断的“软件危机”大众集团已经将Car.Software部门负责人、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、数字化车辆与服务负责人Christian Senger“罢免” 。 而大众集团CEO迪斯希望Senger能继续留在大众集团负责其他工作 ， 但遭到了拒绝 ， 目前后者已经离职 ， 大众集团官网上也“下架”了关于他的信息 。
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『Christian Senger』
Christian Senger是迪斯的心腹之一 ， 在加盟大众集团前 ， 他曾任职于德国大陆集团负责汽车系统和技术 ， 也曾在宝马集团负责宝马i3的研发工作 。 2016年 ， Senger加盟大众集团 ， 并主导了MEB模块化电动车平台的研发工作 ， 而正是该平台的诞生 ， 让大众集团从很大程度上摆脱了此前“排放门”丑闻带来的负面影响 ， 以电动化转型引领者的身份重新出现在外界面前 ， 从这个角度上看 ， Senger堪称大众集团的功臣 。
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『大众ID.3』
【趣头条|代码太难写？大众“首席程序员”离职】2019年6月 ， 大众宣布成立自己的软件部门“Car.Software” ， 并任命Senger担任该部门负责人 。 在规划中 ， 该部门将逐渐扩充至1万人规模 ， 并致力于将大众集团软件自主研发率从目前不到10%提升至60% 。 该部门成立至今已有1年光景 ， 可却没有能拿得出手的工作成果 。 此前 ， 大众ID.3以及第八代高尔夫相继陷入软件危机 ， 前者预计在正式上市时都无法解决故障 ， 只能交付给首批消费者“软件阉割”车型 ， 并于后期通过OTA形式加以完善 。
前一段时间 ， 前奥迪研发主管Peter Mertens曾在公开采访中批判大众集团在软件开发上“过度追求利润 ， 外包程度过高” ， 他表示“大众ID.3中的1000万行代码里 ， 没有1行是大众工程师写的 。 ”对于他的言论 ， Senger表示当2025年1万名员工到位后 ， 大众软件部门自然会大幅减少外包份额 。 只是没想到上述回应还不到一个月 ， Senger就被“扫地出门” 。 （文/汽车之家 陈灿）
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