网上车市|1.4T车型试驾，动力/底盘双重惊喜，10万级别家用车，起亚K3( 三 )
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这款车也不是没有缺点可言 ， 静谧性方面可以说是其弱项 ， 相比于动力与底盘的表现它有些拖后腿 。 城市道路中低速行驶 ， 它还“掩盖”的不错 ， 但凡车速超过100km/h后 ， 底盘的噪音变得明显 ， 同时深踩油门降挡提速时 ， 发动机转速超过4000rpm后噪音也相对明显一些 ， 这样一来或多或少会有损之前动力和底盘的美好形象 ， 至于风噪与胎噪的把控整体说得过去 。
至此 ， 可以对各位朋友比较关注的第一个问题 ， 起亚K31.4T车型的驾驶感受如何做个简单的总结 ， 驾驶感受除静谧性方面有待提升以外 ， 其它部分均有着很高的接受度 ， 尤其是在运动模式下 ， 动力表现完全不像其参数那样黯淡 。
【网上车市|1.4T车型试驾，动力/底盘双重惊喜，10万级别家用车，起亚K3】最后对于第二个问题再来做一个简单的回答 ， 起亚K3的两种动力车型笔者都有实际体验过 ， 而谁更值得入手 ， 我个人认为是1.4T车型 ， 不论动力表现还是变速箱的性格都可以在家用车与追求动力之间找到一个比较美妙的契合点 。 而1.5L车型 ， 平心而论 ， 更多的“战场”还是在城市道路 ， 毕竟动力表现相对弱一些 ， 再加之CVT变速箱自身的特性 。 至于这款车的其它部分 ， 只能用高性价比来形容了 ， 并且还可以做到接近国产车的性价比 。
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