宝马X3|45万预算,为啥首选宝马X3、次选奥迪Q5L,最后选奔驰GLC( 二 )


接着我们说说底盘调教 , 宝马X3的底盘和3系同源 , 而绝佳的操控性和动态综合能力 , 是这幅底盘成名的依仗 , 虽然从这一代宝马X3开始 , 宝马提升了舒适性而降低了运动性 , 但是和奥迪Q5L、奔驰GLC相比 , 它还是表现得更加均衡 , 这一点在日常驾驶以及激烈驾驶的时候 , 都能够有深刻的体会 。
相比之下 , 奥迪Q5L前后五连杆悬挂的底盘也是偏向舒适 , 但是工程师加强了它的支撑性 , 所以在低速或者直线驾驶中 , 实际感觉和宝马X3区别不大 , 只有在高速和激烈驾驶的时候 , 才能区分出两款车的不同 , 而奔驰GLC的前后多连杆悬挂的底盘 , 则完全是舒适性的典型代表 , 低速环境下就已经和宝马X3、奥迪Q5L有了明显区别 , 实际的驾驶感受很一般 。
如果仅仅从机械性能来说的话 , 宝马X3的底盘要更好更全面 , 但是这仅仅只是机械层面的对比 , 事实上对于消费者而言 , 运动未必就是自己想要的感觉 , 或许舒适才是最终的目的 , 所以奔驰GLC的车主普遍年龄更大一些 , 女性车主的比例也更多 , 因为宝马X3的驾驶感受 , 不太适合中老年人或者女性车主的需求 。
而奥迪Q5L车主相对而言还是更喜欢均衡的底盘体验 , 那么他们为什么不去买宝马X3呢 , 这是一个牵扯到了终端优惠的问题 , 毕竟不是每个人都会天天高速行驶或者激烈驾驶 , 那么在差不多的日常驾驶中 , 节省有限的资金也是一个必要而正确的选择 。
那么为什么45万预算 , 为啥首选宝马X3、次选奥迪Q5L , 不选奔驰GLC呢?首先是因为宝马X3确实在认认真真的打造产品本身的竞争力 , 除了上述的机械优势之外 , 在价格、配置、设计、空间以及实际落地价格上 , 都更加面面俱到 , 老款的奥迪Q5是一台好车 , 但是Q5L的七速双离合变速箱是个坎儿 , 高速行驶表现尚可 , 但是在拥堵路段的驾驶感受有些不足 , 至于奔驰GLC , 用很多车友和业内人士的评价就是:车标就值30万 , 车子只值15万 。
对于奔驰GLC的评价自然是过于夸张 , 但是也表露出这款车的内在机械素质不佳 , 事实上 , 奔驰在高端车型上的造诣要更强 , 但在中低端车型上花费的心思和精力 , 确实不如宝马和奥迪 , 奔驰GLC迎合了对机械质感追求不高的人 , 甚至在做工上也没有达到豪华品牌的水准 , 原本销量并不是很好 , 但是自从轴距加长了100mm之后 , 突然就变得非常吃香 , 这也印证了一句话:不懂车的买奔驰 , 图优惠的买奥迪 , 喜欢车的买宝马 。


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