ams车评|个性新车拒绝“占号”有看点，纯电市场以小博大( 三 ) 雀虽小

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双色车身、悬浮式车顶、宽大车门、突出轮拱造型、四轮四角设计都在细节上营造出更为精致的感觉。车尾设计与车头相呼应，看上去非常可爱。
宏光MINIEV车身尺寸或许是它最大的特点，长宽高分别为2917/1493/1624毫米，绝对算是一款停车利器， 4.2米的转弯半径让它在城市穿行显得非常从容。

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内饰设计简约，毕竟受价格所限，你很难在它的配置表中找到更高科技的配置，贯穿式出风口和与车身同色的装饰条算是点缀。当然，为了最大程度压榨空间，座椅采用轻薄设计，整个内饰除了必要的储物空间之外，也就没有其它配置了。

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小身材却有着大空间，后排座椅支持整体翻折，形成一个非常大的后备厢空间，就算是放大尺寸行李也不在话下。动力方面，宏光MINIEV搭载一台27马力驱动电机，三元锂电池组提供了两种规格，容量分别为9.2千瓦时和13.82千瓦时， NEDC续航里程分别为120公里和170公里。
【ams车评|个性新车拒绝“占号”有看点，纯电市场以小博大】从销量榜来看， “前六占三”的表现就已经证明了这些入门级车型依旧有着重要地位，别看价格不高但真的是五脏俱全，比哪些乏味的“油改电”要有趣的多。当然，相信不少人选择它肯定是当新一代的“占号神器” ，或者你每天的通勤距离很近，需要一辆遮风挡雨还不贵的新车，如此个性十足的它们真的是不错选择。

ams车评|个性新车拒绝“占号”有看点，纯电市场以小博大( 三 )

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